INA滚子型滚轮
INA滚子型滚轮
INA滚子型滚轮分为支撑型滚轮与螺栓型滚轮。
轭型滚道支重轮
轭型轨道支重轮是安装在螺栓柱上的单列或双列单元。它们包含了带异型外表面的厚壁外圈、滚针滚子和保持架组件或全补足圆柱或滚针滚子。轭型轨道支重轮能支持；来自偏心和错位运行的高径向载荷和轴向载荷，并适用于凸轮传动、滑道、输送设备等。可提供带或不带内圈，以及开放式或封闭式版本。
螺柱型轨道支重轮
螺柱型轨道支重轮包括带异型外表面的厚壁外圈、带定位线的固定滚子螺柱、推力垫圈和保持架组件或单列或双列全补足圆柱和滚针滚子。它们能支持来自偏心和错位运行的高径向负载和轴向负载，并适用于凸轮传动、滑道、输送设备等。轴承可用在很多设计中，带或不带偏心。
INA 外球面球轴承 GRA010-NPP-B-AS2/V 现货
INA外球面球轴承
球面外圈，偏心锁圈定位，两侧 P 型密封，英制孔
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INA回转支撑轴承
INA回转支撑轴承
INA的转盘轴承以其在滚动轴承技术领域中一流的产品而闻名于世。这些机械元件已多次证明了其高负载能力，广泛的应用范围和高成本效益。由于它们的设计，单个轴承可以可靠的支持径向、轴向和倾斜的弯矩载荷。因此，在许多情况下，它可以代替由单个轴承组合成的径向和轴向轴承的轴承布置。在许多情况下，它很大程度上在相邻结构设计和轴承安装中降低了必要的成本和工作量。
转盘轴承双面密封，采用高质量的润滑脂润滑，可以通过润滑喷嘴再次润滑并非常容易安装。轴承环提供无齿轮的，或是要达到简单驱动而提供的带有外部或内部齿轮的轴承。
INA交叉滚子轴承特性
INA交叉滚子轴承
INA交叉滚子轴承是用于精密应用的轴承，按照DIN616标准，这些轴承的其尺寸符合ISO尺寸18系列，是由外圈、内圈、滚动元件及塑胶垫块组成。外圈是对开式的，并且由三个卡环支持。
由于滚动元件的X形配置，这些轴承可以支持来自两个方向上的轴向力，两个方向上的径向力，倾斜扭矩负荷以及单个轴承位的负荷的合并。允许将两个轴承位减少为单个轴承位的设计。交叉滚动轴承很有刚性，运行精确度很高，并且提供有正常间隙，小间隙或预加负荷。可以通过锁紧环将轴承外圈很容易地定位在相邻结构里。
舍弗勒大中华区获FAA认证
全球唯一同时具备航空轴承设计、生产和维修全面体系认证的企业
持续推进航空轴承产品与服务的本土化进程
美国联邦航空管理局（以下简称：FAA）向舍弗勒航空轴承（太仓）有限公司（以下简称：SAB）正式颁发维修站许可证书（编号8S5Y746C），高度认可舍弗勒大中华区的航空轴承维修资质及相关技术实力。目前，舍弗勒集团是全球唯一同时具备航空轴承的设计、生产和维修全面体系认证的企业。
技术实力，官方认证
项目筹建和审核历经了24个月。“FAA是航空制造技术和标准的国际权威认证机构，能获得FAA颁发的维修站许可证书，意味着舍弗勒大中华区能为CFM56-5B航空发动机、GPCT131-9辅助动力单元等提供专业的轴承维修保养服务，并可出具官方认可的检测报告。”舍弗勒大中华区工业事业部副总裁李照东先生表示，“这标志着舍弗勒在推进航空产品与服务的本土化上迈出了里程碑式的一步，对中国航空市场的发展充满着信心。”
后续，舍弗勒将进一步向中国和欧盟适航当局申请体系认证，拓展国内外航空发动机轴承维修业务，逐步涵盖CFM56、V2500、GTCP131-9等系列航空发动机和辅助动力单元。
全球标准，统一品质
作为舍弗勒在大中华区设立的首个航空轴承检修中心，SAB遵循舍弗勒全球标准化质量管理。车间所有设备引进德国最新工艺和设计标准；车间技术人员已接受了德国、美国相关民航法规、技术理论和实操等专业培训，具备多年航空发动机、航空部附件维修以及工程管理等经验，能提供航空轴承的预检、检测、终检等服务。从人力到物力，舍弗勒全方位确保为客户提供全球统一服务品质。
航空发动机一直被喻为现代工业“皇冠上的明珠”，是高度技术密集型产品，其中生产和维修航空发电机轴承的技术要求可谓十分严苛。早在多年前，舍弗勒实现了对飞机发动机主轴轴承和齿轮箱轴承的生产，前者用于链接发动机静子部分和转子部分，支撑发动机转子，承担发动机转子负载；后者用于链接发动机转子和飞机电机、液压泵、燃油泵等附件。
随着中国航天航空事业的迅猛发展和不断提升的市场需求，舍弗勒大中华区将充分运用集团已有技术实力和经验资源，持续推进航空航天产品与服务的本土化进程，实现与客户共谋发展，共赢未来。
INA推力滚针轴承和保持架组件与轴承垫圈
INA推力滚针轴承和保持架组件
INA推力滚针及保持架组件
推力滚针及保持架组件由带集成滚针的塑料或金属的轴向保持架组成，并且轴向截面高度非常小。它们可以支撑一个方向上的很大的轴向力。径向负荷必须采取另外的方法来承担。轴向滚针及保持架组件要求硬化并打磨轴向跑合面以作滚道用。
INA推力轴承垫圈
轴向轴承垫圈是冲压的，经硬化、抛光后可以作为轴圈或座圈。如果相邻机器零件未经硬化但已具备足够的刚度和几何精确度，则适合使用这样的垫圈。
INA推力滚针轴承
轴向滚针轴承是组合件，包括轴向滚针、保持架组件、以及带定心凸出物的轴向轴承垫圈。可以由冲压外圈滚针轴承和滚针轴承合并。滚针和保持架组件的轴向跑合面必须经硬化及打磨。
INA外球面球轴承 GRAE30-XL-NPP-B-FA125 现货
球面外圈，偏心锁圈定位，两侧 P 型密封，耐腐蚀保护。
INA外球面球轴承GRAE30-XL-NPP-B-FA125平面图
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INA推力圆柱滚子轴承及其附件
INA推力圆柱滚子轴承及其附件
INA推力滚子轴承
推力滚子轴承由圆柱滚子、保持架组件、轴圈和座圈组成。
此轴承有特别小的轴向截面高度、高承载能力以及很高的刚性。它能承受单向的轴向力。
INA推力滚子和保持架组件
推力滚子和保持架组件带一列或两列圆柱滚子。保持架组件有特别小的轴向截面高度、高承载能力以及高刚性。可以支撑一个方向上的轴向力，并充当径向非定位轴承。推力保持架组件是与外圈轴圈结合在一起的，或者是直接集成在相邻结构里。如果未用轴承圈，滚道必须按轴承滚道来加工。
INA座圈
轴承座圈是机械加工的，外表面磨削加工，工作面需高精度加工。它们是轴承座定位的，并且如果相邻表面不能用作滚道则与保持架组件结合。
INA轴圈
轴圈是机加工的，孔经磨削，工作面高精度加工。它们是轴定位的，并且如果相邻表面不能用作滚道则与保持架组件合并。
INA轴承圈
轴承垫圈可以分为座圈和轴圈。孔和外表面车加工，工作面磨削加工。
INA外球面球轴承 RAE12-XL-NPP-B 轴承
球面外圈，偏心锁圈定位，两侧 P 型密封
INA外球面球轴承 RAE12-XL-NPP-B
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舍弗勒首次参与新丝绸之路建设项目
舍弗勒集团与哈萨克斯坦国家铁路旗下的哈萨克斯坦铁路货车制造商JSC “Kaztemirtrans”于5月底签订了轴箱轴承修复协议。哈萨克斯坦使用着数以万计的轴箱轴承。未来，舍弗勒位于俄罗斯乌里扬诺夫斯克的工厂将对这些轴箱轴承进行修复处理。
“舍弗勒集团借助自身工业事业部的维修项目来助力哈萨克斯坦铁路的现代化进程”，舍弗勒中东欧／中亚和非洲次区域总裁赖讷·林德尔（Rainer Linder）教授在协议签署之际表示。对于哈萨克斯坦而言，这将成为中国政府“一带一路建设”沿线重要交通枢纽的关键一步，林德尔说。舍弗勒集团也将通过这个项目首次参与到新丝绸之路的建设中。新丝绸之路着眼于在哈萨克斯坦和中亚地区打造现代化的工业和运输装备。
建立在运营经验的基础之上，轴承修复也铸就着技术改良。例如，舍弗勒研发出的一款密封系统，该密封系统能在零下60摄氏度的低温下依然运行良好。这一技术更加符合跨欧亚运输通道的要求。
通过对舍弗勒轴箱轴承及同类产品的修复，舍弗勒为运输链上的二氧化碳减排做出了重要贡献。因为这项工艺避免了高能耗的新轴承产品制造。根据客户的需要，舍弗勒还可以在维修过程中在轴承上加上DMC代码。这样就可以为产品建立全生命周期的档案库。基于运行和维护日志，可以和运营商达成一致的意见，延长维护的间隔时间，从而降低运输成本。
“使用TAROL轴承也可以延长维护间隔。这些圆锥滚子轴承单元的构造紧凑，出厂时已完成涂脂和密封。因此，它们比起货运交通中常用的轴箱轴承，运行寿命更长，效率更高”，舍弗勒欧洲区铁路行业副总裁米夏尔·霍尔茨阿布弗（Michael Holzapfel）介绍说。