标签归档： 德国FAG中国总代理

作为FAG轴承选型过程的一部分，当FAG轴承类型、尺寸和配合确定后，还必须考虑其它因素，以便进一步确定FAG轴承的最终型号。

关于FAG轴承选型的建议和要求：

• FAG轴承游隙或预紧
• FAG轴承公差
• 合适的保持架（如有）
• 内置密封（如有）
• 额外选项，例如涂层和其他产品特点，以满足任何特殊需求/要求

德国FAG轴承常见的装配方法

FAG轴承的常见匹配方法有两种：压入配合和加热。

FAG轴承的压入配合

当FAG轴承的内圈和轴紧密配合，而FAG轴承的外圈和孔则松弛配合时，可以用压力机将FAG轴承压在轴上，然后将轴和FAG轴承一起插入轴承座的孔中。在FAG轴承内圈的端面上，使用软金属材料组装装配套筒的铜或软钢。装配套筒的内径应略大于轴颈的直径，外径应略小于FAG轴承内圈的肋，以免被挤压。

当FAG轴承的外圈与轴承座的孔紧密配合时，当内圈与轴松动地安装时，可以先将FAG轴承压入轴承座的孔中。此时，装配套筒的外径应略小于座孔的直径。如果FAG轴承圈与轴和座孔紧密配合，则必须同时将内圈和外圈的安装压入轴和座孔中。装配套筒的结构应能够同时按压FAG轴承内圈和外圈的端面。

FAG轴承的加热配合

通过加热FAG轴承或轴承箱，热膨胀用于将紧配合转换为松配合安装方法。这是一种常见且省力的安装方法。此方法适用于安装干扰较大的FAG轴承。热装配前，将FAG轴承或可拆卸的轴承圈放入油箱中，并在80-100℃下均匀加热。然后从油中取出并尽快将其安装在轴上。为防止内圈的端面和轴肩在冷却后变紧，可以在冷却后轴向拧紧轴承。当FAG轴承的外圈与轻金属制成的轴承座紧密配合时，可以采用加热轴承座的热装配方法来防止对接表面被刮擦。用油箱加热FAG轴承时，应在油箱底部一定距离处有网格，或用钩子将FAG轴承悬挂。FAG轴承不能放在储罐的底部，以防止凹陷的杂质进入轴承或加热不均匀。油箱中必须有一个温度计。严格控制油温不超过100°C，以防止回火并降低密封垫圈的硬度。

FAG轴承的配合

轴上和轴承座内的FAG轴承位以及轴向定位FAG轴承的部件对FAG轴承性能有巨大的影响。 为了充分利用FAG轴承的承载能力，FAG轴承内外圈（或推力轴承的轴圈和座圈）的整个圆周以及滚道宽度范围，必须完全受到均匀的支承。FAG轴承位的制造必须符合所要求的尺寸公差及形位公差，并且不应有任何沟槽、孔或其它不连续的形状。

关于设计FAG轴承配合的建议和要求：

• 选择FAG轴承配合的标准
• 对标准条件的推荐配合
• 有助于确定FAG轴承及其配合面之间的间隙配合或过盈配合的最小值、最大值以及可能值的图表
• 推荐具体的轴承座形位公差
• 推荐FAG轴承套圈轴向支撑的方法
• FAG轴承配合进一步设计的注意事项

FAG轴承的极限转速

每个FAG轴承都有一定的转速极限。

FAG轴承旋转时，FAG轴承的旋转速度增加，并且由于FAG轴承内部的摩擦热引起的温度升高也增加。

极限转速是可能会发生烧结，过热和连续工作的速度允许值。

作为响应，各种FAG轴承的极限速度会根据轴承结构，尺寸，保持架结构，材料，轴承负载，平滑方法以及轴承周围的冷却条件而变化。

在某些情况下，当FAG轴承达到极限速度时，由于发热会导致FAG轴承温度过热，可能会出现FAG轴承烧结现象，因此FAG轴承的寿命已经结束。