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FAG轴承 4210-BB-TVH 深沟球轴承
FAG轴承 4210-BB-TVH 深沟球轴承
FAG深沟球轴承是带有实心外圈、内圈及球和保持架组件的万用、自留深沟球轴承。FAG深沟球轴承设计简单，使用寿命长并且易于维护；FAG深沟球轴承可分为单列深沟球轴承及双列深沟球轴承设计和开口和密封设计。由于所使用的生产技术，FAG开口深沟球轴承轴承仍可以转入外圈上的凹陷处以密封或保护。
此款FAG轴承为FAG双列深沟球轴承.
| d | 50 mm | |
| D | 90 mm | |
| B | 23 mm |
| D1 | 76,9 mm | |
| Da max | 83 mm | |
| d1 | 62,8 mm | |
| da min | 57 mm | |
| ra max | 1 mm | |
| rmin | 1,1 mm |
| m | 0,68 kg | 质量 |
| Cr | 46500 N | 基本额定动载荷，径向 |
| C0r | 42000 N | 基本额定静载荷，径向 |
| Cur | 2200 N | 疲劳极限载荷，径向 |
| nG | 6300 1/min | 极限转速 |
| nϑr | 6300 1/min | 参考速度 |
| f0 | 15,2 | 计算系数 |
德国FAG轴承 4209-BB-TVH 深沟球轴承
德国FAG轴承 4209-BB-TVH 深沟球轴承
FAG深沟球轴承是带有实心外圈、内圈及球和保持架组件的万用、自留深沟球轴承。FAG深沟球轴承设计简单，使用寿命长并且易于维护；FAG深沟球轴承可分为单列深沟球轴承及双列深沟球轴承设计和开口和密封设计。由于所使用的生产技术，FAG开口深沟球轴承轴承仍可以转入外圈上的凹陷处以密封或保护。
此款FAG轴承为FAG双列深沟球轴承.
| d | 45 mm | |
| D | 85 mm | |
| B | 23 mm |
| D1 | 72,2 mm | |
| Da max | 78 mm | |
| d1 | 58,1 mm | |
| da min | 52 mm | |
| ra max | 1 mm | |
| rmin | 1,1 mm |
| m | 0,54 kg | 质量 |
| Cr | 44500 N | 基本额定动载荷，径向 |
| C0r | 38000 N | 基本额定静载荷，径向 |
| Cur | 1990 N | 疲劳极限载荷，径向 |
| nG | 6700 1/min | 极限转速 |
| nϑr | 6900 1/min | 参考速度 |
| f0 | 14,9 | 计算系数 |
德国FAG轴箱轴承的产品特性
德国FAG轴箱轴承的产品特性
FAG轴箱轴承根据EN12080标准进行生产和试验
- FAG轴箱轴承装用根据EN12081标准放行的油脂
- FAG轴箱轴承根据EN12082标准进行性能试验
- FAG轴箱轴承采用最适用的材料，热处理和内部接触轮廓，提高了FAG轴箱轴承承载能力
- FAG轴箱轴承已调整好游隙并注脂，可直接装用
- FAG轴箱轴承间隙式密封
- FAG轴箱轴承根据特定应用对轴箱进行设计、计算和测试。
FAG轴箱轴承的优势
- FAG轴箱轴承承载能力强，使用寿命长
- FAG轴箱轴承圆周转速及极限转速高（HST）
- FAG轴箱轴承低摩擦
- FAG轴箱轴承增强型设计，经线路验证
- FAG轴箱轴承安装便捷
使用FAG轴箱轴承的客户获益
- FAG轴箱轴承使用寿命长
- FAG轴箱轴承运行可靠性高
- FAG轴箱轴承适用于冲击载荷和振动较高的工况
- FAG轴箱轴承适用于所有环境条件，如低温
FAG轴承 7030-XL-MP 角接触球轴承
FAG轴承 7030-XL-MP 角接触球轴承
FAG单列角接触球轴承是带实体内圈和外圈，以及球和尼龙、钢板或黄铜保持架组件组成的自保持单元。FAG角接触球轴承的内圈和外圈滚道在轴承的轴向相互偏移。FAG角接触球轴承有开式和密封轴承。FAG单列角接触球轴承的自调心能力很小。
| d | 150 mm | |
| D | 225 mm | |
| B | 35 mm |
| a | 72 mm | |
| D1 | 195 mm | |
| Da max | 214,8 mm | |
| Db max | 219 mm | |
| d1 | 180 mm | |
| da min | 160,2 mm | |
| r1 min | 1,1 mm | |
| ra max | 2,1 mm | |
| ra1 max | 1 mm | |
| rmin | 2,1 mm | |
| α | 30 ° | 接触角 |
| m | 5,3 kg | 质量 |
| Cr | 145000 N | 基本额定动载荷，径向 |
| C0r | 161000 N | 基本额定静载荷，径向 |
| Cur | 8200 N | 疲劳极限载荷，径向 |
| nG | 4400 1/min | 极限转速 |
| nϑr | 3100 1/min | 参考速度 |
圆锥孔FAG轴承的安装方法
圆锥孔FAG轴承的安装方法
圆锥孔FAG轴承可以直接安装在锥形轴或轴颈上，或者通过FAG轴承的紧定套或退卸套安装在圆柱轴上。可以通过传统的方法如使用测量径向游隙的塞规或者通过轴向位移来调整轴承的径向游隙。
通过测量轴向位移安装圆锥孔FAG轴承
将FAG轴承和液压螺母一起安装在锥形轴座的初始位置上。通过（FAG手动泵上的）的数字压力计为液压螺母设定每个FAG轴承的初始压力。采用安装在液压螺母上的轴向位移测量计测量FAG轴承被压入的轴向位移，直到FAG轴承被最终安装到位。
这种安装方式：
- 为FAG轴承提供更为便捷的装配
- 为FAG轴承提供高度安全性和精确性
- FAG轴承可以进行密封轴承的正确安装
通过测量径向游隙减少量安装圆锥孔FAG轴承
当FAG轴承被压到圆锥轴上时，FAG轴承内圈膨胀因此径向游隙会减小。通过测量其径向游隙的减少量可以判断FAG轴承是否被准确地安装到位。可以采用径向游隙塞尺来测量径向游隙。
FAG轴承 4208-BB-TVH 深沟球轴承
FAG轴承 4208-BB-TVH 深沟球轴承
FAG深沟球轴承是带有实心外圈、内圈及球和保持架组件的万用、自留深沟球轴承。FAG深沟球轴承设计简单，使用寿命长并且易于维护；FAG深沟球轴承可分为单列深沟球轴承及双列深沟球轴承设计和开口和密封设计。由于所使用的生产技术，FAG开口深沟球轴承轴承仍可以转入外圈上的凹陷处以密封或保护。
此款FAG轴承为FAG双列深沟球轴承.
| d | 40 mm | |
| D | 80 mm | |
| B | 23 mm |
| D1 | 67,2 mm | |
| Da max | 73 mm | |
| d1 | 53 mm | |
| da min | 47 mm | |
| ra max | 1 mm | |
| rmin | 1,1 mm |
| m | 0,45 kg | 质量 |
| Cr | 42000 N | 基本额定动载荷，径向 |
| C0r | 34500 N | 基本额定静载荷，径向 |
| Cur | 1790 N | 疲劳极限载荷，径向 |
| nG | 7200 1/min | 极限转速 |
| nϑr | 7500 1/min | 参考速度 |
| f0 | 14,7 | 计算系数 |
FAG轴承或润滑剂中有污染时的轨迹
FAG轴承或润滑剂中有污染时的轨迹
我们必须先区分固体和液体污染物的差别。
FAG轴承固体污染物造成的现象：
外界微粒在FAG轴承滚道上循环运动时会造成凹坑。显微镜观察轨迹时通过凹坑的形式能区分软颗粒、淬硬钢颗粒和硬砂砾颗粒。特别大和硬的外界颗粒对FAG轴承寿命有极大的影响。
FAG轴承大量小液体污染造成的现象：
水是主要的液体污染物之一。润滑剂中会吸入少量的水。它会降低FAG轴承的润滑效果，而且在FAG轴承上留下痕迹。当FAG轴承中有大量湿气时会有暗淡的轨迹。疲劳破坏的压力抛光轨
迹也是由腐蚀或过载造成的，
FAG轴承或润滑剂中有污染的原因：
- FAG轴承密封不合适
- FAG轴承安装环境不清洁
- FAG轴承加工过程中的残留物，比如铸造型砂颗粒
- FAG轴承温度变化大（冷凝水）
- 润滑油不清洁
FAG轴承或润滑剂中有污染的补救措施：
- 改善FAG轴承的密封
- FAG轴承的安装环境要清洁，配合件要干净，如有必要涂层
- FAG轴承工作前(FAG轴承第一次转动前)要清洗整套油路系统而硬的外界颗粒能导致接触面变粗糙，而且加速研磨磨损。
FAG轴承 4207-BB-TVH 深沟球轴承
FAG轴承 4207-BB-TVH 深沟球轴承
FAG深沟球轴承是带有实心外圈、内圈及球和保持架组件的万用、自留深沟球轴承。FAG深沟球轴承设计简单，使用寿命长并且易于维护；FAG深沟球轴承可分为单列深沟球轴承及双列深沟球轴承设计和开口和密封设计。由于所使用的生产技术，FAG开口深沟球轴承轴承仍可以转入外圈上的凹陷处以密封或保护。
此款FAG轴承为FAG双列深沟球轴承.
| d | 35 mm | |
| D | 72 mm | |
| B | 23 mm |
| D1 | 60,4 mm | |
| Da max | 65 mm | |
| d1 | 46,3 mm | |
| da min | 42 mm | |
| ra max | 1 mm | |
| rmin | 1,1 mm |
| m | 0,45 kg | 质量 |
| Cr | 39500 N | 基本额定动载荷，径向 |
| C0r | 30000 N | 基本额定静载荷，径向 |
| Cur | 1570 N | 疲劳极限载荷，径向 |
| nG | 7900 1/min | 极限转速 |
| nϑr | 8700 1/min | 参考速度 |
| f0 | 14,1 | 计算系数 |