标签归档： 德国FAG中国总代理

FAG外球面球轴承的特性

FAG外球面球轴承基于62系列的单列深沟球轴承，包含一个外圈和一个双边加宽的内圈。

FAG外球面球轴承带塑料保持架，两侧为单片带硫化密封唇的 RSR 密封，外侧是防尘盖。

FAG外球面球轴承套圈的滚道进行超精加工，再配上高精度等级钢球，确保了FAG外球面球轴承的平稳运行并降低了摩擦力矩。

FAG外球面球轴承外圈外表面是球面。与相应的轴承座配合使用，可以补偿轴的静态不对中。

FAG外球面球轴承预先已注脂且能通过外圈上的两个润滑孔进行再润滑。

FAG深沟球轴承C系列结构原理

FAG深沟球轴承是通用型自保持轴承，带有实心外圈，内圈和球保持架组件。这些FAG轴承规划简单，使用寿命长，易于维护，它们可分为单排和双排规划和开封计划。由于采用了生产技术，开式FAG轴承仍然可以转移到外圈的凹陷处进行密封或维护。 由于低的碰撞扭矩，它们是合适的高速行驶。

FAG深沟球轴承保持架主要是冲压钢保持架，大型FAG轴承大多由金属阀体保持架制成。 FAG深沟球轴承是通用的自保持轴承，带有实心外圈，内圈和球保持架组件。这些产品规划简单，持久耐用，易于保护，它们可分为单排和双排规划以及开封和密封规划。

由于采用了生产技术，开式FAG轴承仍然可以转移到外圈的凹槽中进行密封或保护。FAG深沟球轴承结构简单，比其他类型FAG轴承更容易达到更高的生产精度，因此易于大批量生产，生产成本低，且使用非常普遍。除基本型外，FAG深沟球轴承还有各种改进结构，如：带防尘盖的FAG深沟球轴承，带橡胶密封的FAG深沟球轴承，带凹槽的FAG深沟球轴承，和FAG双列深沟球轴承。

FAG轴承声音异常的原因

FAG轴承作为机械设备的主要部件，日常维护是不可避免的。经过一段时间的使用，FAG轴承在运行过程中会发出异响。FAG轴承在运转时，许多因素都可能导致FAG轴承声音异常，以下总结了一些FAG轴承声音异常的原因，希望对大家有帮助。

1. FAG轴承的润滑油中有杂质；
2. 由于FAG轴承的润滑不足、油位太低、不正确的存储，导致润滑油或润滑脂通过FAG轴承的密封件泄漏；
3. FAG轴承的间隙太小或太大；
4. 如沙子颗粒或碳颗粒之类的杂质混入FAG轴承中，以使FAG轴承磨损；
5. 水，酸或油漆混入FAG轴承以引起腐蚀；
6. 被座孔夹紧的FAG轴承的平座孔的圆度不好，或者座孔扭曲而不平直。
7. FAG轴承座底面上的不规则角会导致座孔变形，甚至在FAG轴承座上产生裂纹；
8. FAG轴承座孔中有碎屑和灰尘；
9. FAG轴承密封件偏心接触相邻零件并产生摩擦；
10. FAG轴承承受额外的载荷。FAG轴承被轴向拧紧，或者一个轴上有两个固定端轴承。
11. FAG轴承轴配合太松。轴直径太小或紧定套没有拧紧。
12. FAG轴承的滚子端面嘈杂或钢球打滑；
13. FAG轴承过度承受静态轴向附加载荷；
14. 轴肩太大而无法接触FAG轴承的密封并引起摩擦；
15. 座孔的肩部太大，使FAG轴承密封变形；
16. FAG轴承迷宫式密封的间隙太小，不会与轴产生摩擦；
17. 锁紧垫圈的齿与FAG轴承接触并产生摩擦；
18. FAG轴承油环的位置不适合触摸法兰盖并引起摩擦；
19. 在钢球或滚子上安装压力坑时，用锤子击打FAG轴承；
20. FAG轴承来自外部振动源的干扰；
21. FAG轴承由于热而变色和变形，这是由于用喷枪拆卸FAG轴承引起的；
22. 轴太厚，实际配合太紧，导致FAG轴承温度过高或产生噪音；
23. 座孔的小直径导致FAG轴承温度过高；
24. 轴承座孔的直径太大，实际温度太松，FAG轴承温度太高-外圈打滑；
25. FAG轴承座孔变大由于热膨胀，有色金属的轴承座孔变大或变大；
26. FAG轴承滚道已生锈。
27. FAG轴承的钢球和滚道的磨损磨削工艺不合格或产品损坏。

家用汽车上使用FAG轴承不需要维护的原因

事实上，就汽车上使用的FAG轴承而言，我们目前使用的家用汽车FAG轴承不需要维护。因为对于我们的家用车，其轴承载荷不是很大，并且由于FAG轴承设计技术的进步，我们的家用车FAG轴承可以设计为免维护FAG轴承。此外，我们的家庭用车通常没有很重的负荷，因此在大约100,000至200,000公里后使用的普通家庭用车只能替换FAG轴承。最后的油封也将用于我们的汽车FAG轴承。

使用油封将整个FAG轴承体内的润滑油密封起来。当我们开车时，这些润滑油会润滑我们的FAG轴承。长时间使用时，FAG轴承的温度会升高，这些润滑剂会变得稀薄。通过我们的油封，这些润滑剂将被密封在FAG轴承体内。当汽车停下来后，这些润滑剂会慢慢冷却下来，粘度也会变高。这将反复润滑FAG轴承。这种设计的轴承通常可以使用超过100,000公里。

此外，FAG轴承设计非常精确，为了防止润滑油流出，它会非常难以维护。