FAG高速丝杠驱动万能组合轴承特点
FAG高速丝杠驱动万能组合轴承模块化设计 – 特殊需求的解决方案
模块化设计提供 3 种不同的标准设计 :
FAG高速丝杠驱动万能组合轴承密封轴承 BSB..-2Z-SU 的详细结构如下 :
FAG外球面球轴承特性
这些FAG外球面球轴承基于 62 系列的单列深沟球轴承，包含一个外圈和一个双边加宽的内圈。
FAG外球面球轴承轴承带塑料保持架，两侧为单片带硫化密封唇的 RSR 密封，外侧是防尘盖。
FAG外球面球轴承轴承套圈的滚道进行超精加工，再配上高精度等级钢球，确保了FAG外球面球轴承轴承的平稳运行并降低了摩擦力矩。
FAG外球面球轴承轴承外圈外表面是球面。与相应的轴承座配合使用，可以补偿轴的静态不对中。
FAG外球面球轴承预先已注脂且能通过外圈上的两个润滑孔进行再润滑。
FAG黑系列外球面球轴承与灰铸铁轴承座单元
FAG黑系列外球面球轴承
FAG外球面球轴承基于深沟球轴承62系列并根据标准JISB1558设计。为提供基本的耐腐蚀保护，FAG外球面球轴承的外圈和内圈及防尘盖均带 DurotectB镀层。FAG黑系列的外球面球轴承目前提供两种定位方法和一种密封类型。可以实现再润滑，特别容易安装。
FAG灰铸铁轴承座单元
根据标准JISB1557，轴承座单元包含带凹形座孔的FAG灰铸铁轴承座，FAG外球面球轴承安装在轴承座中。
这些单元相互匹配，有立式轴承座单元、法兰式的轴承座单元和悬挂式轴承座单元。FAG外球面球轴承带一球面外圈，安装在凹形轴承座孔中，可以补偿轴的静态不对中。随轴承座单元还提供一个松散包装的润滑油嘴、与之匹配的端盖和一个内六角扳手。
FAG黑系列外球面球轴承和轴承座单元
舍弗勒集团开发的FAG黑系列外球面球轴承及轴承座单元容易安装，运行平稳，可靠性高，因此轴承布置非常经济。
由灰铸铁制成并涂有底漆的FAG轴承座尺寸符合标准JIS B 1559。单个FAG铸铁轴承座可以承受中等到高的径向载荷和轴向载荷。FAG外球面球轴承由于带 Durotect B 镀层，所以具有基本的耐腐蚀保护。
FAG轴承单元非常适合中等及以上载荷的应用场合。
典型应用领域为：
FAG C系列单列深沟球轴承的密封
FAG C系列单列深沟球轴承开式轴承适用于高速和超高速。由于采用标准化的加工工艺，套圈上都加工有装密封圈和防尘盖的沟槽。后缀 2Z 表示轴承两侧带有间隙式密封。
FAG C系列单列深沟球轴承轴承内部填充了高品质的润滑脂，免维护且适用于高转速。与FAG传统的间隙密封相比，这种新型的防尘盖设计可以提高密封性能。
FAG C系列单列深沟球轴承后缀 2HRS 或者 2ELS 表示轴承两侧带有丁腈橡胶制成的接触式密封。FAG这类轴承内部填充了高质量的润滑脂，免维护且适用于中等转速。在轴承运转时，与径向接触式密封相比，这种密封形式可以实现更高的转速。同时，轴承的摩擦和发热更低。
FAG C系列单列深沟球轴承后缀 2BRS 表示轴承两侧带有丁腈橡胶制成的非接触式密封圈。它们与间隙密封具有同样低的摩擦水平。但它们在阻止外部灰尘进入和内部油脂泄露方面表现得更好。工作温度受限于密封圈材料。
FAG C系列单列深沟球轴承HRS 密封是接触式密封的 C 系列深沟球轴承标准设计。
FAG C系列单列深沟球轴承ELS 密封通过协商也可提供。
德国FAG超精密轴承的安装
FAG超精密轴承的操作
FAG 超精密轴承的制造过程保持极其高标准的清洁环境，非常严格的检验，并且采用高质量的包装进行保护。为了不影响轴承的高性能，在安装过程中必须小心谨慎。最好有一个独立清洁的安装室。
FAG超精密轴承部件的准备
只有经过FAG认可的部件才可用于安装。根据部件，FAG认可的流程包括尺寸检测、 光学检测或预平衡过程。
FAG超精密轴承部件的匹配
安装对轴承的功能有着决定性的影响。因此，有时有必要对FAG轴承与FAG主轴或轴承座进行匹配。对于FAG主轴轴承，孔径和外径公差被分成几组，其中每组的平均公差在包装和轴承上进行标识。还有轴承宽度的实际偏差值也标识在轴承上。
FAG 单列推力角接触球轴承特点
FAG 单列推力角接触球轴承模块化设计 – 特殊需求的解决方案
FAG 单列推力角接触球轴承模块化设计提供 3 种不同的标准设计 :
FAG 单列推力角接触球轴承密封轴承 BSB..-2Z-SU 的详细结构如下 :
INA背衬轴承的维护
INA背衬轴承的维护
INA背衬轴承在运行一定时间之后必须检查。需将轴承从轴上拆下，检查损坏污染状况。
机架中的INA背衬轴承受不同的载荷。INA背衬轴承承受较高载荷的支撑辊上的轴承，需要定期与承受较低载荷的支撑辊上的轴承互换。而且每次拆卸后安装时要将内圈旋转 90°。这样可以使轴承的磨损保持均匀。
根据轧制材料所要求的质量，INA背衬轴承必须在限定的时间周期内检查，并且在必要时重新研磨外圈表面。由于外圈特殊的热处理，外圈能够重新研磨几次而不损失硬度。这消除了磨痕、外来杂质导致的凹痕和磨损区域等，使表面平滑。建议阶段性的重新研磨。可联系我们咨询单独的重磨细节。
FAG C系列单列深沟球轴承特点及优点
FAG C系列单列深沟球轴承特点
FAG深沟球轴承是由实体内外圈、保持架和钢球组成的不可分离轴承，用途非常广泛。FAG C系列单列深沟球轴承特点设计简单、运转可靠且易于维护，包括开式和密封式两种设计。由于滚道的几何形状和采用钢球作为滚动体，FAG深沟球轴承能够承受双向轴向载荷和径向载荷。
FAG C系列深沟球轴承的最大特点是低噪音和低摩擦。它们特别适合应用在诸如电机、空调、洗衣机和电动工具等设备中。
FAG C系列单列深沟球轴承优点
FAG C系列深沟球轴承的诸多优点均归功于设计的更改，例如轴承运动学性能的改进，新型的密封和保持架结构，加工工艺的改进等。
FAG C系列单列深沟球轴承低噪音水平
FAG C系列单列深沟球轴承更高质量的钢球，优化的滚道表面，稳定性更高的保持架和内部结构的改进，降低了轴承的运转噪音。
FAG C系列单列深沟球轴承密封的改进
FAG C系列单列深沟球轴承创新的间隙密封设计 （后缀 Z），有效的阻止了外部灰尘进入和内部油脂泄露。
FAG C系列单列深沟球轴承接触式密封（后缀 HRS 或者 ELS）与内圈轴向接触， 并且与内外圈沟槽形成的迷宫功能，使得轴承在运行时， 可以实现更好的密封效果。
FAG C系列单列深沟球轴承低摩擦
FAG C系列单列深沟球轴承滚道密合度的优化，FAG C系列单列深沟球轴承滚道表面质量，波纹度和圆度等精度的改进，降低了轴承内部的摩擦。
FAG C系列单列深沟球轴承更高的性价比
FAG C系列单列深沟球轴承由于降低了摩擦，运转时能源损耗也随之降低。更好的防护性能和油脂剪切应力的减小，减少了油脂的消耗，延长了油脂和轴承的使用寿命。
FAG C系列单列深沟球轴承密封
FAG C系列单列深沟球轴承开式轴承适用于高速和超高速。由于采用标准化的加工工艺，套圈上都加工有装密封圈和防尘盖的沟槽。后缀2Z表示轴承两侧带有间隙式密封。这类FAG C系列单列深沟球轴承内部填充了高品质的润滑脂，免维护且适用于高转速。与传统的间隙密封相比，这种新型的防尘盖设计可以提高密封性能。
FAG C系列单列深沟球轴承后缀 2HRS 或者 2ELS 表示轴承两侧带有丁腈橡胶制成的接触式密封。FAG这类轴承内部填充了高质量的润滑脂，免维护且适用于中等转速。在轴承运转时，与径向接触式密封相比，这种密封形式可以实现更高的转速。同时，轴承的摩擦和发热更低。
FAG C系列单列深沟球轴承后缀 2BRS 表示轴承两侧带有丁腈橡胶制成的非接触式密封圈。它们与间隙密封具有同样低的摩擦水平。但它们在阻止外部灰尘进入和内部油脂泄露方面表现得更好。工作温度受限于密封圈材料，工作温度部分。
FAG C系列单列深沟球轴承HRS 密封是接触式密封的 C 系列深沟球轴承标准设计。
FAG C系列单列深沟球轴承ELS 密封通过协商也可提供。
INA背衬轴承的润滑
INA背衬轴承润滑是一个设计要素。轧机背衬轴承设计时就应确定润滑剂和润滑方法。
INA背衬轴承设计为润滑剂在滚动体上均布，这种情况下，采用轧制乳化液润滑时，乳化液可以无障碍的从两侧流通。
注意
轧制乳化液润滑
采用轧制乳化液润滑是最经济的，这一方法已在大量的轧机上使用。由于轧制乳化液的粘度较低，需要较大流量润滑油流过轴承。通过INA背衬轴承的高流速润滑剂防止了外部物质进入轴承。
无密封的背衬轴承是适于轧制乳化液润滑的。
循环油润滑
润滑油流过INA背衬轴承回到它自己的循环系统里。因此高粘度的油被使用。这种变化可以给INA背衬轴承寿命带来很大提高。必须注意进油孔和出油孔测量的设计。
带有唇密封的INA轴承是适于循环油润滑的。
油气润滑
利用清洁干燥的压缩空气将润滑油吹入轴承。由于间隙密封，在INA背衬轴承内产生轻微的压力防止了外界物质的入侵。油颗粒粘结于轴承内部表面，仅少量的油由排气孔逃出。粘度不小于v = 220 mm2/s 润滑剂设计供应措施需和润滑设备制造商协商。
带有间隙密封的INA轴承是适于油气润滑的。
022-88356111
022-88356222
631673779
631673779@qq.com