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如何将FAG轴承的转速达到极限

• 想把FAG轴承的转速达到极限，首先要了解有什么影响FAG轴承转速。外加载荷的大小是影响极限转速的首要因素。
• 载荷增大使滚动体与滚道接触面积增大，摩擦增加。受力方向亦可改变滚动体与滚道的接触部位以及滚动体与滚道的接触个数的变化而引起摩擦的变化。
• 润滑剂的种类，润滑剂的多少，润滑方式都会影响FAG轴承的极限转速。
• FAG轴承的制造精度即轴承的公差等级不同，FAG轴承的极限转速亦不同。
• FAG轴承的游隙大小亦影响轴承温升。游隙小，滚动体与滚道接触的个数增多。

FAG轴承早期损坏的原因

• 装置不当(约占16%)
  • 装置时运用蛮力，用锤子直接敲击FAG轴承对轴承伤害最大；是形成变形的主要缘由。
  • 装置不到位，装置有偏向或未装到FAG轴承位，形成轴承游隙过小。内外圈不处于同一旋转中心，形成不同心。

提议：选择恰当的或专业的FAG轴承装置工具，装置终了要用专用仪器检测，非专业人员不要装置拆卸FAG轴承。

• 光滑不良( 约占50%)
  • 据调查，光滑不良是形成FAG轴承过早损坏的主要缘由之一。主要缘由包括：未及时加注光滑剂或光滑油；光滑剂或光滑油未加注到位；光滑剂或光滑油选型不当；光滑方式不正确等等。

提议：选择正确的光滑剂或光滑油，运用正确的光滑加注方式和及时的加注光滑剂或光滑油的时间。

• 污染 (约占14%)
  • 污染也会招致FAG轴承过早损坏，污染是指有沙尘、金属屑等进入轴承内部。主要缘由包括：运用前过早翻开轴承包装，形成污染;装置时工作环境不清洁，形成污染;轴承的工作环境不清洁，工作介质污染等。

提议：在运用前最好不要拆开轴承的包装;装置时坚持装置环境的清洁，对要运用的轴承停止清洗;加强轴承的密封安装。

•  疲倦(约占34%)
  • 疲倦毁坏是FAG轴承常见的损坏方式。常见的疲倦毁坏的缘由可能是：FAG轴承长期超负荷运转；未及时维修；维修不当；设备老化精度较差等。

提议：选择恰当的FAG轴承类型，检测相关部件精细度，调整FAG轴承的预载荷，定期及时改换疲倦轴承。

德国FAG外球面轴承的装卸方法

FAG外球面轴承的拆卸

• 先用内六角扳手松开轴承偏疼套上的锁紧螺钉FAG轴承，然后用小铁棒刺进顶盖偏疼套上的沉孔，逆着轴的旋转方向打松偏疼套。
• 旋松固定轴承座的螺栓。将FAG轴承连同轴承座一同从轴上卸下。注意在拆轴一端的轴承座之前。应将轴另一端的轴承座螺栓松开，以免两端FAG轴承相互别劲而损坏。

FAG外球面轴承的装置

• 往轴上装置FAG轴承前，必须先拔下轴承外套的固定销，一起将轴颈表面打磨光滑洁净，并在轴颈处涂油防锈兼光滑(允许轴承在轴上有稍微滚动)。
• 在FAG轴承座与轴承配合面涂光滑油，把FAG轴承装入轴承座内。然后将装置好的轴承与轴承座一同套在轴上，推至所需位置处进行装置。
• 固定轴承座的螺栓先不要拧紧，要让FAG轴承外套在轴承座内能滚动。相同装好同一根轴上的另一端轴承和座，将轴滚动几圈，让轴承自身主动找正位置后。再将轴承座螺栓紧固好。
• 装偏疼套。先将偏疼套套在FAG轴承内套的偏疼台阶上，并用手顺轴的旋转方向拧紧，然后再将小铁棍刺进或顶住偏疼套上的沉孔，用手锤顺轴的旋转方向敲击小铁棍，使偏疼套装置牢固，最终锁紧偏疼套上的内六角螺。

船只柴油机用FAG轴承的故障分类

• 实质故障：在规则运用条件下，因为船只柴油机FAG轴承及其轴承零部件本省固有的要素或缺点而引起的故障成为实质故障。
• FAG轴承误用故障：不按规则条件环境运用或因为外界要素而引起的FAG轴承故障称为误用故障。如因FAG轴承润滑油油面不足引起烧蓝抱死等。
• FAG轴承相关故障：某一故障所引起的派生故障。也称为相关故障。

低速FAG调心滚子轴承故障的分析检测

经过共振解调办法寻觅毛病初期的冲击脉冲。这种办法被广泛的使用，几乎所有的FAG调心滚子轴承毛病确诊仪都采用这种办法。因为共振频率的频带选择不同，各种仪器问的灵敏度不尽相同。这种办法也有缺陷。因为FAG轴承毛病的严峻程度和冲击能量不是线性关系，当毛病较严峻时冲击能量有时反而会减小出现漏诊。另一种办法是直接对FAG轴承的毛病信号进行频谱剖析，剖析其内圈、外圈及滚子的毛病频率。这种办法只有在FAG调心滚子轴承毛病较严峻时才干确诊出来。一般情况下两种办法结合使用能够获得较好的确诊成果。关于低速重载FAG轴承以上确诊办法都受到了约束。从毛病的特性上剖析，低速FAG轴承主要有以下特点：

• 因为FAG调心滚子轴承转速很低，计算出来的FAG轴承毛病频率也很低，一般在零点几赫兹到几赫兹。这样的频率不宜采用频谱剖析法。
• 因为FAG调心滚子轴承的转速很低，每次毛病冲击的间隔较长，加之不同的毛病方式又有进入承载区和不在承载区之分。使用冲击法很难精确地检测到毛病信号，对毛病进行全面的剖析。
• 冲击呼应的频率较低，低速重载FAG轴承的转速低又有其结构特点所以其冲击呼应频率一般比其他设备低一些。旋转渠道旋转轴轴承是实现渠道功用的一个关键部件。其作业特点是旋转速度极慢，旋转视点受限。作业视点规模为0～180度。其翻开与合拢速度完全取决于工人的操作，正常翻开与合拢时间大约为3分钟左右。并且此类的重要的设备具有单件设计、出产以及其特别的运转特点.既无可靠性设计资料，又无可靠的统计数据。因而传统FAG调心滚子轴承的毛病确诊办法，如共振解调法、声发射法，不适用于这类FAG轴承。因而此类FAG轴承没有特征频率能够参考。