FAG轴承 UC213-40 外球面球轴承
德国FAG最新推出的黑系列外球面球轴承座代表简便的安装，超低的运转噪音，较高的可靠性。FAG外球面球轴承座喷漆的铸铁轴承座尺寸严格按照日本工业标准JIS 1559 B制造。与之配合的FAG外球面球轴承源于62系列球轴承。FAG外球面球轴承座的内外圈均采用了DUROTECT® B涂层，大大提高了FAG外球面球轴承座的抗腐蚀能力。这些特性，使FAG外球面球轴承座尤其适用于中高载荷的应用，例如在农业机械，驱动技术，输送技术，泵，以及钢铁工业等行业方面。
| d | 63,5 mm | |
| d | 2 1/2 inch | |
| DSP | 120 mm | |
| B | 65,1 mm |
| A | 12 mm | |
| C | 28 mm | |
| C2 | 29,4 mm | |
| Ca | 8,2 mm | |
| d1 | 80,85 mm | |
| S | 25,4 mm | |
| W | 1/4 inch |
| m | 1,79 kg | 重量 |
| Cr | 61000 N | 基本额定动载荷，径向 |
| C0r | 40000 N | 基本额定静载荷，径向 |
| Cur | 2090 N | 疲劳极限载荷，径向 |
| f0 | 14,3 | 计算系数 |
FAG轴承 60/530-M 深沟球轴承
FAG深沟球轴承是带有实心外圈、内圈及球和保持架组件的万用、自留深沟球轴承。FAG深沟球轴承设计简单，使用寿命长并且易于维护；FAG深沟球轴承可分为单列深沟球轴承及双列深沟球轴承设计和开口和密封设计。由于所使用的生产技术，开口FAG深沟球轴承轴承仍可以转入外圈上的凹陷处以密封或保护。
| d | 530 mm | |
| D | 780 mm | |
| B | 112 mm |
| D1 | 701,8 mm | |
| Da max | 757 mm | |
| d1 | 610,3 mm | |
| da min | 553 mm | |
| ra max | 5 mm | |
| rmin | 6 mm |
| m | 185 kg | 质量 |
| Cr | 710000 N | 基本额定动载荷，径向 |
| C0r | 1390000 N | 基本额定静载荷，径向 |
| Cur | 33500 N | 疲劳极限载荷，径向 |
| nG | 1330 1/min | 极限转速 |
| nϑr | 1020 1/min | 参考速度 |
| f0 | 16 | 计算系数 |
FAG轴承 60/500-M 深沟球轴承
FAG深沟球轴承是带有实心外圈、内圈及球和保持架组件的万用、自留深沟球轴承。FAG深沟球轴承设计简单，使用寿命长并且易于维护；FAG深沟球轴承可分为单列深沟球轴承及双列深沟球轴承设计和开口和密封设计。由于所使用的生产技术，开口FAG深沟球轴承轴承仍可以转入外圈上的凹陷处以密封或保护。
| d | 500 mm | |
| D | 720 mm | |
| B | 100 mm |
| D1 | 657,4 mm | |
| Da max | 697 mm | |
| d1 | 574,9 mm | |
| da min | 523 mm | |
| ra max | 5 mm | |
| rmin | 6 mm |
| m | 131,8 kg | 质量 |
| Cr | 610000 N | 基本额定动载荷，径向 |
| C0r | 1150000 N | 基本额定静载荷，径向 |
| Cur | 28500 N | 疲劳极限载荷，径向 |
| nG | 1440 1/min | 极限转速 |
| nϑr | 1070 1/min | 参考速度 |
| f0 | 16,2 | 计算系数 |
FAG轴承 UC212-39 外球面球轴承
德国FAG最新推出的黑系列外球面球轴承座代表简便的安装，超低的运转噪音，较高的可靠性。FAG外球面球轴承座喷漆的铸铁轴承座尺寸严格按照日本工业标准JIS 1559 B制造。与之配合的FAG外球面球轴承源于62系列球轴承。FAG外球面球轴承座的内外圈均采用了DUROTECT® B涂层，大大提高了FAG外球面球轴承座的抗腐蚀能力。这些特性，使FAG外球面球轴承座尤其适用于中高载荷的应用，例如在农业机械，驱动技术，输送技术，泵，以及钢铁工业等行业方面。
| d | 61,913 mm | |
| d | 2 7/16 inch | |
| DSP | 110 mm | |
| B | 65,1 mm |
| A | 10 mm | |
| C | 27 mm | |
| C2 | 27,6 mm | |
| Ca | 7,4 mm | |
| d1 | 76,48 mm | |
| S | 25,4 mm | |
| W | 3/16 inch |
| m | 1,4 kg | 重量 |
| Cr | 56000 N | 基本额定动载荷，径向 |
| C0r | 36000 N | 基本额定静载荷，径向 |
| Cur | 1870 N | 疲劳极限载荷，径向 |
| f0 | 14,3 | 计算系数 |
FAG轴承 6096-M 深沟球轴承
FAG深沟球轴承是带有实心外圈、内圈及球和保持架组件的万用、自留深沟球轴承。FAG深沟球轴承设计简单，使用寿命长并且易于维护；FAG深沟球轴承可分为单列深沟球轴承及双列深沟球轴承设计和开口和密封设计。由于所使用的生产技术，开口FAG深沟球轴承轴承仍可以转入外圈上的凹陷处以密封或保护。
| d | 480 mm | |
| D | 700 mm | |
| B | 100 mm |
| D1 | 632,75 mm | |
| Da max | 677 mm | |
| d1 | 549,55 mm | |
| da min | 503 mm | |
| ra max | 5 mm | |
| rmin | 6 mm |
| m | 127 kg | 质量 |
| Cr | 610000 N | 基本额定动载荷，径向 |
| C0r | 1140000 N | 基本额定静载荷，径向 |
| Cur | 29000 N | 疲劳极限载荷，径向 |
| nG | 1500 1/min | 极限转速 |
| nϑr | 1140 1/min | 参考速度 |
| f0 | 16 | 计算系数 |
FAG轴承 6092-M 深沟球轴承
FAG深沟球轴承是带有实心外圈、内圈及球和保持架组件的万用、自留深沟球轴承。FAG深沟球轴承设计简单，使用寿命长并且易于维护；FAG深沟球轴承可分为单列深沟球轴承及双列深沟球轴承设计和开口和密封设计。由于所使用的生产技术，开口FAG深沟球轴承轴承仍可以转入外圈上的凹陷处以密封或保护。
| d | 460 mm | |
| D | 680 mm | |
| B | 100 mm |
| D1 | 612,55 mm | |
| Da max | 657 mm | |
| d1 | 529,75 mm | |
| da min | 483 mm | |
| ra max | 5 mm | |
| rmin | 6 mm |
| m | 122,9 kg | 质量 |
| Cr | 590000 N | 基本额定动载荷，径向 |
| C0r | 1070000 N | 基本额定静载荷，径向 |
| Cur | 28000 N | 疲劳极限载荷，径向 |
| nG | 1550 1/min | 极限转速 |
| nϑr | 1200 1/min | 参考速度 |
| f0 | 16 | 计算系数 |
FAG轴承 6088-M 深沟球轴承
FAG深沟球轴承是带有实心外圈、内圈及球和保持架组件的万用、自留深沟球轴承。FAG深沟球轴承设计简单，使用寿命长并且易于维护；FAG深沟球轴承可分为单列深沟球轴承及双列深沟球轴承设计和开口和密封设计。由于所使用的生产技术，开口FAG深沟球轴承轴承仍可以转入外圈上的凹陷处以密封或保护。
| d | 440 mm | |
| D | 650 mm | |
| B | 94 mm |
| D1 | 583,6 mm | |
| Da max | 627 mm | |
| d1 | 507,65 mm | |
| da min | 463 mm | |
| ra max | 5 mm | |
| rmin | 6 mm |
| m | 106 kg | 质量 |
| Cr | 550000 N | 基本额定动载荷，径向 |
| C0r | 970000 N | 基本额定静载荷，径向 |
| Cur | 26000 N | 疲劳极限载荷，径向 |
| nG | 1630 1/min | 极限转速 |
| nϑr | 1250 1/min | 参考速度 |
| f0 | 16 | 计算系数 |
FAG轴承 6084-M 深沟球轴承
FAG深沟球轴承是带有实心外圈、内圈及球和保持架组件的万用、自留深沟球轴承。FAG深沟球轴承设计简单，使用寿命长并且易于维护；FAG深沟球轴承可分为单列深沟球轴承及双列深沟球轴承设计和开口和密封设计。由于所使用的生产技术，开口FAG深沟球轴承轴承仍可以转入外圈上的凹陷处以密封或保护。
| d | 420 mm | |
| D | 620 mm | |
| B | 90 mm |
| D1 | 556,4 mm | |
| Da max | 602 mm | |
| d1 | 484,85 mm | |
| da min | 438 mm | |
| ra max | 4 mm | |
| rmin | 5 mm |
| m | 92 kg | 质量 |
| Cr | 540000 N | 基本额定动载荷，径向 |
| C0r | 930000 N | 基本额定静载荷，径向 |
| Cur | 25000 N | 疲劳极限载荷，径向 |
| nG | 1710 1/min | 极限转速 |
| nϑr | 1310 1/min | 参考速度 |
| f0 | 16 | 计算系数 |
FAG轴承 B7006-C-T-P4S 主轴轴承
FAG主轴轴承是由实心内圈、外圈、球、以及带有实心窗口保持架的保持架组件构成的FAG轴承。FAG主轴轴承不可拆除。这些FAG轴承可以是开口的，也有密封的。
FAG主轴轴承的公差有限。FAG主轴轴承特别适于需要非常高导向精确性和速度能力的轴承布置。FAG主轴轴承特别适合于机器工具中轴的轴承布置。
FAG主轴轴承 B7006-C-T-P4S 调节，成对安装，接触角 α=15°，限制公差。
| d | 30 mm | |
| D | 55 mm | |
| B | 13 mm |
| a | 12,3 mm | |
| Da | 49 mm | 公差:H12 |
| da | 36 mm | 公差:h12 |
| Etk max | 40,6 mm | |
| Etk min | 39,4 mm | |
| Etk1 max | 40,6 mm | |
| Etk1 min | 39,4 mm | |
| r1 min | 1 mm | |
| ra max | 1 mm | |
| ra1 max | 0,3 mm | |
| rmin | 1 mm | |
| α | 15 ° | 接触角 |
| m | 0,114 kg | ≈ 重量 |
| Cr | 14400 N | 基本额定动载荷，径向 |
| C0r | 6700 N | 基本额定静载荷，径向 |
| Cur | 710 N | 疲劳极限载荷，径向 |
| nG Fett | 28000 1/min | 使用润滑脂润滑时的极限转速 极限转速是基于单个轴承在弹性预载下得到的。 |
| nG Öl | 43000 1/min | 使用最少油量润滑时的极限转速 极限转速是基于单个轴承在弹性预载下得到的。 |
| FV L | 74 N | 预载 |
| FV M | 254 N | 预载 |
| FV H | 516 N | 预载 |
| KaE L | 228 N | |
| KaE M | 848 N | |
| KaE H | 1844 N | |
| ca L | 32,4 N/µm | 轴向刚度 |
| ca M | 56,7 N/µm | 轴向刚度 |
| ca H | 81,8 N/µm | 轴向刚度 |
FAG轴承 6080-M 深沟球轴承
FAG深沟球轴承是带有实心外圈、内圈及球和保持架组件的万用、自留深沟球轴承。FAG深沟球轴承设计简单，使用寿命长并且易于维护；FAG深沟球轴承可分为单列深沟球轴承及双列深沟球轴承设计和开口和密封设计。由于所使用的生产技术，开口FAG深沟球轴承轴承仍可以转入外圈上的凹陷处以密封或保护。
| d | 400 mm | |
| D | 600 mm | |
| B | 90 mm |
| D1 | 536,55 mm | |
| Da max | 582 mm | |
| d1 | 464,75 mm | |
| da min | 418 mm | |
| ra max | 4 mm | |
| rmin | 5 mm |
| m | 95 kg | 质量 |
| Cr | 520000 N | 基本额定动载荷，径向 |
| C0r | 870000 N | 基本额定静载荷，径向 |
| Cur | 24200 N | 疲劳极限载荷，径向 |
| nG | 1780 1/min | 极限转速 |
| nϑr | 1390 1/min | 参考速度 |
| f0 | 15,9 | 计算系数 |