德国FAG轴承 UC212-37 外球面球轴承
德国FAG最新推出的黑系列外球面球轴承座代表简便的安装，超低的运转噪音，较高的可靠性。FAG外球面球轴承座喷漆的铸铁轴承座尺寸严格按照日本工业标准JIS 1559 B制造。与之配合的FAG外球面球轴承源于62系列球轴承。FAG外球面球轴承座的内外圈均采用了DUROTECT® B涂层，大大提高了FAG外球面球轴承座的抗腐蚀能力。这些特性，使FAG外球面球轴承座尤其适用于中高载荷的应用，例如在农业机械，驱动技术，输送技术，泵，以及钢铁工业等行业方面。
| d | 58,738 mm | |
| d | 2 5/16 inch | |
| DSP | 110 mm | |
| B | 65,1 mm |
| A | 10 mm | |
| C | 27 mm | |
| C2 | 27,6 mm | |
| Ca | 7,4 mm | |
| d1 | 76,48 mm | |
| S | 25,4 mm | |
| W | 3/16 inch |
| m | 1,55 kg | 重量 |
| Cr | 56000 N | 基本额定动载荷，径向 |
| C0r | 36000 N | 基本额定静载荷，径向 |
| Cur | 1870 N | 疲劳极限载荷，径向 |
| f0 | 14,3 | 计算系数 |
INA轴承的转速与旋转精度
INA轴承的转速
INA轴承的工作转速主要取决于其允许运转温度。摩擦阻力低，内部发热较少的INA轴承适用于高速运转的场合。仅承受径向载荷时，选用INA深沟球轴承和INA圆柱滚子轴承可以达到较高的转速，若承受联合载荷时，宜选用INA角接触球轴承。采用特殊设计的高精度INA角接触球轴承，可以达到极高的转速。各种INA推力轴承的转速均低于径向INA轴承。
INA轴承的旋转精度
对于大多数机械，选用0级公差的INA轴承足以满足主机要求，但对轴的旋转精度有严格要求时，如机床主轴，精密机械和仪表等，则应选用较高公差等级的深沟球轴承、角接触球轴承、圆锥滚子轴承、圆柱滚子轴承和推力角接触球轴承。
FAG轴承 6048-M 深沟球轴承
FAG深沟球轴承是带有实心外圈、内圈及球和保持架组件的万用、自留深沟球轴承。FAG深沟球轴承设计简单，使用寿命长并且易于维护；FAG深沟球轴承可分为单列深沟球轴承及双列深沟球轴承设计和开口和密封设计。由于所使用的生产技术，开口FAG深沟球轴承轴承仍可以转入外圈上的凹陷处以密封或保护。
| d | 240 mm | |
| D | 360 mm | |
| B | 56 mm |
| D1 | 321,9 mm | |
| Da max | 347,6 mm | |
| d1 | 278,8 mm | |
| da min | 252,4 mm | |
| ra max | 2,5 mm | |
| rmin | 3 mm |
| m | 20,5 kg | 质量 |
| Cr | 255000 N | 基本额定动载荷，径向 |
| C0r | 315000 N | 基本额定静载荷，径向 |
| Cur | 11700 N | 疲劳极限载荷，径向 |
| nG | 3100 1/min | 极限转速 |
| nϑr | 2450 1/min | 参考速度 |
| f0 | 15,8 | 计算系数 |
INA轴承的轴承载荷
载荷大小通常是选择INA轴承尺寸的决定因素。滚子轴承比具有相同外形尺寸的球轴承承载能力大。通常INA球轴承适用于轻或中载荷、INA滚子轴承适用于承受重载荷。
载荷方式径向载荷可选用INA深沟球轴承、INA圆柱滚子轴承。轴向载荷可选用INA推力球轴承、INA推力圆柱滚子轴承。有径向载荷又有轴向载荷(联合载荷)时，一般选用INA角接触球轴承或INA圆锥滚子轴承。若径向载荷较大而轴向载荷较小时，可选用INA深沟球轴承和内、外圈都有挡边的INA圆柱滚子轴承。如同时还存在轴或壳体变形大以及安装对中性差的情况，可选用INA调心球轴承、INA调心滚子轴承。若轴向载荷较大而径向载荷较小时可选用INA推力角接触球轴承，INA四点接触球轴承如还要求调心性能，可选用INA推力调心滚子轴承。
FAG轴承 6044-M-J20AA 深沟球轴承
FAG深沟球轴承是带有实心外圈、内圈及球和保持架组件的万用、自留深沟球轴承。FAG深沟球轴承设计简单，使用寿命长并且易于维护；FAG深沟球轴承可分为单列深沟球轴承及双列深沟球轴承设计和开口和密封设计。由于所使用的生产技术，开口FAG深沟球轴承轴承仍可以转入外圈上的凹陷处以密封或保护。
| d | 220 mm | |
| D | 340 mm | |
| B | 56 mm |
| D1 | 303,1 mm | |
| Da max | 327,6 mm | |
| d1 | 258,1 mm | |
| da min | 232,4 mm | |
| ra max | 2,5 mm | |
| rmin | 3 mm |
| m | 18,8 kg | 质量 |
| Cr | 247000 N | 基本额定动载荷，径向 |
| C0r | 290000 N | 基本额定静载荷，径向 |
| Cur | 11500 N | 疲劳极限载荷，径向 |
| nG | 3300 1/min | 极限转速 |
| nϑr | 2700 1/min | 参考速度 |
| f0 | 15,5 | 计算系数 |
德国FAG轴承 UC212-36 外球面球轴承
德国FAG最新推出的黑系列外球面球轴承座代表简便的安装，超低的运转噪音，较高的可靠性。FAG外球面球轴承座喷漆的铸铁轴承座尺寸严格按照日本工业标准JIS 1559 B制造。与之配合的FAG外球面球轴承源于62系列球轴承。FAG外球面球轴承座的内外圈均采用了DUROTECT® B涂层，大大提高了FAG外球面球轴承座的抗腐蚀能力。这些特性，使FAG外球面球轴承座尤其适用于中高载荷的应用，例如在农业机械，驱动技术，输送技术，泵，以及钢铁工业等行业方面。
| d | 57,15 mm | |
| d | 2 1/4 inch | |
| DSP | 110 mm | |
| B | 65,1 mm |
| A | 10 mm | |
| C | 27 mm | |
| C2 | 27,6 mm | |
| Ca | 7,4 mm | |
| d1 | 76,48 mm | |
| S | 25,4 mm | |
| W | 3/16 inch |
| m | 1,62 kg | 重量 |
| Cr | 56000 N | 基本额定动载荷，径向 |
| C0r | 36000 N | 基本额定静载荷，径向 |
| Cur | 1870 N | 疲劳极限载荷，径向 |
| f0 | 14,3 | 计算系数 |
FAG轴承 6044-M 深沟球轴承
FAG深沟球轴承是带有实心外圈、内圈及球和保持架组件的万用、自留深沟球轴承。FAG深沟球轴承设计简单，使用寿命长并且易于维护；FAG深沟球轴承可分为单列深沟球轴承及双列深沟球轴承设计和开口和密封设计。由于所使用的生产技术，开口FAG深沟球轴承轴承仍可以转入外圈上的凹陷处以密封或保护
| d | 220 mm | |
| D | 340 mm | |
| B | 56 mm |
| D1 | 303,1 mm | |
| Da max | 327,6 mm | |
| d1 | 258,1 mm | |
| da min | 232,4 mm | |
| ra max | 2,5 mm | |
| rmin | 3 mm |
| m | 18,8 kg | 质量 |
| Cr | 247000 N | 基本额定动载荷，径向 |
| C0r | 290000 N | 基本额定静载荷，径向 |
| Cur | 11500 N | 疲劳极限载荷，径向 |
| nG | 3300 1/min | 极限转速 |
| nϑr | 2700 1/min | 参考速度 |
| f0 | 15,5 | 计算系数 |
注意FAG轴承的配合公差
在选择FAG轴承的配合公差时请注意以下几个问题 ：
FAG轴承的安装和拆卸应尽可能简单
径向FAG轴承的内圈和外圈这两个要求原则上是紧配合的。但是，如果必须轴向移动浮动轴承或必须能够安装和拆卸不可分离的FAG轴承，则两个环不能紧密安装，至少不能安装一个环。在这种情况下，FAG轴承套圈是承受局部载荷还是承受周期性载荷是决定性因素。
如果FAG轴承的载荷相对于套圈的方向不变，则可以使用游隙配合，而另一个套圈相对于载荷方向旋转，原则上应采用紧配合。 N和NU圆柱滚子轴承可同时在两个环上实现紧配合，因为可以在FAG轴承内部进行长度补偿，并且可以安装FAG轴承的内圈和外圈。FAG轴承承受重载荷，尤其是冲击载荷，这需要更大的干扰和更严格的形状公差。 FAG轴承使用紧配合，内圈和外圈之间的温度会减小径向间隙。选择径向间隙组时应考虑这一点。