年归档: 2019
德国FAG轴承 11208-TVH 自调心球轴承
/分类: FAG轴承库存/作者: ina德国FAG轴承 11208-TVH 自调心球轴承

FAG自调心球轴承是由带有凹形槽板的实心外圈带有圆柱或圆锥形孔的内圈及球和保持架组件组成的双列自留单元。FAG自调心球轴承可以是开口式的,也有密封式的。
FAG自调心球轴承 11208-TVH 根据 DIN630 标准的主要尺寸,内圈加长


d | 40 mm | |
D | 80 mm | |
Bi | 56 mm |
7 mm | 油槽宽度 | |
9 mm | 油槽深度 | |
B | 18 mm | |
D1 | 67,3 mm | |
Da max | 73 mm | |
d1 | 54 mm | |
ra max | 1 mm | |
rmin | 1,1 mm |
m | 0,72 kg | 质量 |
Cr | 19400 N | 基本额定动载荷,径向 |
C0r | 6500 N | 基本额定静载荷,径向 |
e | 0,22 | |
Y1 | 2,9 | |
Y2 | 4,49 | |
Y0 | 3,04 | |
Cur | 415 N | 疲劳极限载荷,径向 |
nG | 10100 1/min | 极限转速 |
nϑr | 8600 1/min | 参考速度 |
由于FAG轴承滚子偏斜造成的磨损
/分类: 最新资讯/作者: ina德国FAG轴承 608 深沟球轴承
/分类: FAG轴承库存/作者: ina德国FAG轴承 608 深沟球轴承

FAG深沟球轴承是带有实心外圈、内圈及球和保持架组件的万用、自留深沟球轴承。FAG深沟球轴承设计简单,使用寿命长并且易于维护;FAG深沟球轴承可分为单列深沟球轴承及双列深沟球轴承设计和开口和密封设计。由于所使用的生产技术,开口FAG深沟球轴承轴承仍可以转入外圈上的凹陷处以密封或保护。


d | 8 mm | |
D | 22 mm | |
B | 7 mm |
D1 | 18 mm | |
Da max | 20 mm | |
d1 | 12,14 mm | |
da min | 10 mm | |
ra max | 0,3 mm | |
rmin | 0,3 mm |
m | 0,01 kg | 质量 |
Cr | 3500 N | 基本额定动载荷,径向 |
C0r | 1370 N | 基本额定静载荷,径向 |
Cur | 71 N | 疲劳极限载荷,径向 |
nG | 47000 1/min | 极限转速 |
nϑr | 34500 1/min | 参考速度 |
由于FAG轴承贫油和污染造成的磨损
/分类: 最新资讯/作者: ina德国FAG轴承 607 深沟球轴承
/分类: FAG轴承库存/作者: ina德国FAG轴承 607 深沟球轴承

FAG深沟球轴承是带有实心外圈、内圈及球和保持架组件的万用、自留深沟球轴承。FAG深沟球轴承设计简单,使用寿命长并且易于维护;FAG深沟球轴承可分为单列深沟球轴承及双列深沟球轴承设计和开口和密封设计。由于所使用的生产技术,开口FAG深沟球轴承轴承仍可以转入外圈上的凹陷处以密封或保护。


d | 7 mm | |
D | 19 mm | |
B | 6 mm |
D1 | 15,5 mm | |
Da max | 17 mm | |
d1 | 10,12 mm | |
da min | 9 mm | |
ra max | 0,3 mm | |
rmin | 0,3 mm |
m | 0,007 kg | 质量 |
Cr | 2600 N | 基本额定动载荷,径向 |
C0r | 1050 N | 基本额定静载荷,径向 |
Cur | 55 N | 疲劳极限载荷,径向 |
nG | 53000 1/min | 极限转速 |
nϑr | 35500 1/min | 参考速度 |
FAG轴承密封接触区的磨损痕迹损坏
/分类: 最新资讯/作者: inaFAG轴承 SL014868 圆柱滚子轴承
/分类: INA轴承库存/作者: inaFAG轴承 SL014868 圆柱滚子轴承

INA圆柱滚子轴承有整体内外圈及挡边导向的圆柱滚。因此款INA轴承拥有最大数目的滚动元件,这些INA轴承有极高向心承载能力、很高的刚性、并且适用于特别紧凑的设计。由于运动学条件,INA圆柱滚子轴承无法达到使用带保持架的圆柱滚子轴承可能实现的高速度。
此款INA轴承可以用作非定位轴承、半定位轴承以及定位轴承。它们可以是单列和双列设计。
INA圆柱滚子轴承 SL014868 为INA双列圆柱滚子轴承。


d | 340 mm | |
D | 420 mm | |
B | 80 mm |
C | 40 mm | |
D1 | 390,1 mm | |
Da max | 390,5 mm | |
d1 | 368,1 mm | |
dc min | 368 mm | |
ra max | 2,1 mm | |
rmin | 2,1 mm |
NNC4868V | 根据 DIN 5412 标准的型号 | |
m | 25,5 kg | 质量 |
Cr | 870000 N | 基本额定动载荷,径向 |
C0r | 2330000 N | 基本额定静载荷,径向 |
Cur | 249000 N | 疲劳极限载荷,径向 |
nG | 810 1/min | 极限转速 |
nϑr | 465 1/min | 参考转速 |
FAG轴承保持架引导表面磨损的损坏
/分类: 最新资讯/作者: inaFAG轴承保持架引导表面磨损的损坏
FAG轴承保持架引导表面磨损的现象:
当FAG轴承保持架-特别是黄铜保持架-被FAG轴承套圈挡边引导时有磨损。FAG轴承表面经常很粗糙并有胶着(保持架材料粘在挡边上)。因为FAG轴承保持架一般不是和整个挡边接触,当有很多磨损时在挡边上呈现出台阶状。相似的磨损特性也能在相关保持架的边缘发现。这种现象对外圈挡边引导的高速FAG轴承来说更加严重。
FAG轴承保持架引导表面磨损的原因:
- FAG轴承接触区域润滑剂供应不充分,经常是润滑剂的分布不合理
- FAG轴承使用了污染的润滑剂
- FAG轴承速度太高
- FAG轴承安装时过度倾斜
- FAG轴承工作温度过高时,使用外圈引导的黄铜保持架(钢/铜热膨胀不同)
FAG轴承保持架引导表面磨损的补救措施:
- 改善FAG轴承润滑(大流量,更好的清洁度)
- 使用适合此工况的FAG轴承
- 带涂层的保持架
FAG轴承 4314-B-TVH 深沟球轴承
/分类: FAG轴承库存/作者: inaFAG轴承 4314-B-TVH 深沟球轴承

FAG深沟球轴承是带有实心外圈、内圈及球和保持架组件的万用、自留深沟球轴承。FAG深沟球轴承设计简单,使用寿命长并且易于维护;FAG深沟球轴承可分为单列深沟球轴承及双列深沟球轴承设计和开口和密封设计。由于所使用的生产技术,开口FAG深沟球轴承轴承仍可以转入外圈上的凹陷处以密封或保护。
此款FAG轴承为FAG双列深沟球轴承。


d | 70 mm | |
D | 150 mm | |
B | 51 mm |
D1 | 127,1 mm | |
Da max | 138 mm | |
d1 | 97,3 mm | |
da min | 82 mm | |
ra max | 2,1 mm | |
rmin | 2,1 mm |
m | 3,99 kg | 质量 |
Cr | 156000 N | 基本额定动载荷,径向 |
C0r | 131000 N | 基本额定静载荷,径向 |
Cur | 7900 N | 疲劳极限载荷,径向 |
nG | 3550 1/min | 极限转速 |
nϑr | 4200 1/min | 参考速度 |
f0 | 13,7 | 计算系数 |
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