年归档： 2018

舍弗勒大中华区获FAA认证

全球唯一同时具备航空轴承设计、生产和维修全面体系认证的企业
持续推进航空轴承产品与服务的本土化进程
美国联邦航空管理局（以下简称：FAA）向舍弗勒航空轴承（太仓）有限公司（以下简称：SAB）正式颁发维修站许可证书（编号8S5Y746C），高度认可舍弗勒大中华区的航空轴承维修资质及相关技术实力。目前，舍弗勒集团是全球唯一同时具备航空轴承的设计、生产和维修全面体系认证的企业。

技术实力，官方认证

项目筹建和审核历经了24个月。“FAA是航空制造技术和标准的国际权威认证机构，能获得FAA颁发的维修站许可证书，意味着舍弗勒大中华区能为CFM56-5B航空发动机、GPCT131-9辅助动力单元等提供专业的轴承维修保养服务，并可出具官方认可的检测报告。”舍弗勒大中华区工业事业部副总裁李照东先生表示，“这标志着舍弗勒在推进航空产品与服务的本土化上迈出了里程碑式的一步，对中国航空市场的发展充满着信心。”

后续，舍弗勒将进一步向中国和欧盟适航当局申请体系认证，拓展国内外航空发动机轴承维修业务，逐步涵盖CFM56、V2500、GTCP131-9等系列航空发动机和辅助动力单元。

全球标准，统一品质

作为舍弗勒在大中华区设立的首个航空轴承检修中心，SAB遵循舍弗勒全球标准化质量管理。车间所有设备引进德国最新工艺和设计标准；车间技术人员已接受了德国、美国相关民航法规、技术理论和实操等专业培训，具备多年航空发动机、航空部附件维修以及工程管理等经验，能提供航空轴承的预检、检测、终检等服务。从人力到物力，舍弗勒全方位确保为客户提供全球统一服务品质。

航空发动机一直被喻为现代工业“皇冠上的明珠”，是高度技术密集型产品，其中生产和维修航空发电机轴承的技术要求可谓十分严苛。早在多年前，舍弗勒实现了对飞机发动机主轴轴承和齿轮箱轴承的生产，前者用于链接发动机静子部分和转子部分，支撑发动机转子，承担发动机转子负载；后者用于链接发动机转子和飞机电机、液压泵、燃油泵等附件。

随着中国航天航空事业的迅猛发展和不断提升的市场需求，舍弗勒大中华区将充分运用集团已有技术实力和经验资源，持续推进航空航天产品与服务的本土化进程，实现与客户共谋发展，共赢未来。

INA推力滚针轴承和保持架组件与轴承垫圈

INA推力滚针轴承和保持架组件

INA推力滚针及保持架组件

推力滚针及保持架组件由带集成滚针的塑料或金属的轴向保持架组成，并且轴向截面高度非常小。它们可以支撑一个方向上的很大的轴向力。径向负荷必须采取另外的方法来承担。轴向滚针及保持架组件要求硬化并打磨轴向跑合面以作滚道用。

INA推力轴承垫圈

轴向轴承垫圈是冲压的，经硬化、抛光后可以作为轴圈或座圈。如果相邻机器零件未经硬化但已具备足够的刚度和几何精确度，则适合使用这样的垫圈。

INA推力滚针轴承

轴向滚针轴承是组合件，包括轴向滚针、保持架组件、以及带定心凸出物的轴向轴承垫圈。可以由冲压外圈滚针轴承和滚针轴承合并。滚针和保持架组件的轴向跑合面必须经硬化及打磨。

INA推力圆柱滚子轴承及其附件

INA推力圆柱滚子轴承及其附件

INA推力滚子轴承

推力滚子轴承由圆柱滚子、保持架组件、轴圈和座圈组成。
此轴承有特别小的轴向截面高度、高承载能力以及很高的刚性。它能承受单向的轴向力。

INA推力滚子和保持架组件

推力滚子和保持架组件带一列或两列圆柱滚子。保持架组件有特别小的轴向截面高度、高承载能力以及高刚性。可以支撑一个方向上的轴向力，并充当径向非定位轴承。推力保持架组件是与外圈轴圈结合在一起的，或者是直接集成在相邻结构里。如果未用轴承圈，滚道必须按轴承滚道来加工。

INA座圈

轴承座圈是机械加工的，外表面磨削加工，工作面需高精度加工。它们是轴承座定位的，并且如果相邻表面不能用作滚道则与保持架组件结合。

INA轴圈

轴圈是机加工的，孔经磨削，工作面高精度加工。它们是轴定位的，并且如果相邻表面不能用作滚道则与保持架组件合并。

INA轴承圈

轴承垫圈可以分为座圈和轴圈。孔和外表面车加工，工作面磨削加工。