INA外球面球轴承 GRAE45-XL-NPP-B-FA125 现货
INA外球面球轴承 GRAE45-XL-NPP-B-FA125
INA外球面球轴承 GRAE45-XL-NPP-B-FA125 球面外圈，偏心锁圈定位，两侧 P 型密封，耐腐蚀保护。
INA外球面球轴承 GRAE45-XL-NPP-B-FA125 平面图
| d | 45 mm | |
| DSP | 85 mm | |
| B1 | 43,8 mm |
| B | 30,2 mm | |
| C | 22 mm | |
| Ca | 6,4 mm | |
| d2 | 54,3 mm | |
| d3 max | 63 mm | |
| S | 11 mm | |
| W | 5 mm |
| m | 0,69 kg | 质量 |
| Cr | 34500 N | 基本额定动载荷，径向 |
| C0r | 20400 N | 基本额定静载荷，径向 |
| Cur | 1030 N | 疲劳极限载荷，径向 |
| f0 | 14,3 | 计算系数 |
INA背衬轴承的储存
INA背衬轴承存储要求
对于不同的存储条件，长时间存储或海外运输，需要使用长效的防腐剂。对于这种情况，请在订购时说明情况。
INA背衬轴承在搬运中手上的汗液会导致轴承锈蚀。因此手要保持干净、干燥，必要时戴上手套。轴承只有在准备安装前才可以从原包装中取出。
由于保护性气体只有在封闭的包装中才有效，所以从装有干防护剂的多层包装中取出轴承后，必须立即将包装重新封装好。
INA外球面球轴承 GRAE40-XL-NPP-B-FA125 现货
INA外球面球轴承GRAE40-XL-NPP-B-FA125
INA外球面球轴承 GRAE40-XL-NPP-B-FA125 球面外圈，偏心锁圈定位，两侧 P 型密封，耐腐蚀保护。
INA外球面球轴承 GRAE40-XL-NPP-B-FA125 平面图
| d | 40 mm | |
| DSP | 80 mm | |
| B1 | 43,8 mm |
| B | 30,2 mm | |
| C | 21 mm | |
| Ca | 6,4 mm | |
| d2 | 49,4 mm | |
| d3 max | 58 mm | |
| S | 11 mm | |
| W | 5 mm |
| m | 0,62 kg | 质量 |
| Cr | 34500 N | 基本额定动载荷，径向 |
| C0r | 19800 N | 基本额定静载荷，径向 |
| Cur | 1010 N | 疲劳极限载荷，径向 |
| f0 | 14 | 计算系数 |
INA交叉滚子轴承 SX011814 现货
INA交叉滚子轴承
INA交叉滚子轴承 SX011814 根据 DIN 616 标准的尺寸系列18。
INA交叉滚子轴承尺寸图
| di | 70 mm | 公差:K6 +0,004/-0,015 |
| Da | 90 mm | 公差:h6 0/-0,022 |
| H | 10 mm | 轴承的截面高度 公差：+/-0,06 |
| Di | 80,5 mm | |
| DM | 80 mm | |
| da | 79,5 mm | |
| h | 10 mm | 单个套圈的高度 公差:E8 0/-0,01 |
| rmin | 0,6 mm | |
| S | 1,2 mm | 润滑孔：圆周上等距离分布的 3 个孔 |
| m | 0,3 kg | 质量 |
| 0,010 mm | 运行精度，径向 | |
| 0,010 mm | 运行精度，轴向 | |
| sr min | 0,003 mm | 最小径向游隙 |
| sr max | 0,015 mm | 最大径向游隙 |
| sk min | 0,006 mm | 最小轴向游隙 |
| sk max | 0,03 mm | 最大轴向游隙 |
| RLOmax | 0,003 mm | 小游隙:径向游隙 |
| RLOmax | 0,006 mm | 小游隙:预载 |
| VSPmin | 0,003 mm | 最小轴承预载 |
| VSPmax | 0,015 mm | 最大轴承预载 |
| Ca | 16600 N | 基本额定动载荷，轴向 |
| C0a | 52000 N | 基本额定静载荷，轴向 |
| Cr | 11800 N | 基本额定动载荷，径向 （仅用于纯径向载荷） |
| C0r | 25500 N | 基本额定静载荷，径向 （仅用于纯径向载荷） |
| nG Öl | 1910 1/min | 常规游隙下油润滑时的极限转速 |
| nG Fett | 955 1/min | 常规游隙下脂润滑时的极限转速 |
| nG Öl | 955 1/min | 有预载油润滑时的极限转速 |
| nG Fett | 475 1/min | 有预载脂润滑时的极限转速 |
| 61814 | 与 ISO 尺寸系列18一致的尺寸 |
INA角接触球轴承 71810-B-TVH 现货
INA角接触球轴承
INA角接触球轴承 71810-B-TVH 符合 DIN 628-1 标准的主要尺寸，接触角 α = 40°
图1-INA角接触球轴承 71810-B-TVH
图2-INA角接触球轴承 71810-B-TVH
图3-INA角接触球轴承 71810-B-TVH
| d | 50 mm | |
| D | 65 mm | |
| B | 7 mm |
| a | 27,8 mm | |
| D1 | 59,3 mm | |
| Da max | 63 mm | |
| Db max | 63 mm | |
| d1 | 56,7 mm | |
| da min | 52 mm | |
| r1 min | 0,2 mm | |
| ra max | 0,3 mm | |
| ra1 max | 0,2 mm | |
| rmin | 0,3 mm | |
| α | 40 ° | 接触角 |
| m | 0,058 kg | 质量 |
| Cr | 7000 N | 基本额定动载荷，径向 |
| C0r | 7400 N | 基本额定静载荷，径向 |
| Cur | 520 N | 疲劳极限载荷，径向 |
| nG | 12900 1/min | 极限转速 |
| nϑr | 5400 1/min | 参考转速 |
INA背衬轴承的维护
INA背衬轴承的维护
INA背衬轴承在运行一定时间之后必须检查。需将轴承从轴上拆下，检查损坏污染状况。
机架中的INA背衬轴承受不同的载荷。INA背衬轴承承受较高载荷的支撑辊上的轴承，需要定期与承受较低载荷的支撑辊上的轴承互换。而且每次拆卸后安装时要将内圈旋转 90°。这样可以使轴承的磨损保持均匀。
根据轧制材料所要求的质量，INA背衬轴承必须在限定的时间周期内检查，并且在必要时重新研磨外圈表面。由于外圈特殊的热处理，外圈能够重新研磨几次而不损失硬度。这消除了磨痕、外来杂质导致的凹痕和磨损区域等，使表面平滑。建议阶段性的重新研磨。可联系我们咨询单独的重磨细节。
INA角接触球轴承 71809-B-TVH 现货
INA角接触球轴承
INA角接触球轴承 71809-B-TVH 符合 DIN 628-1 标准的主要尺寸，接触角 α = 40°
图1-INA角接触球轴承 71809-B-TVH
图2-INA角接触球轴承 71809-B-TVH
图3-INA角接触球轴承 71809-B-TVH
| d | 45 mm | |
| D | 58 mm | |
| B | 7 mm |
| a | 25,1 mm | |
| D1 | 52,8 mm | |
| Da max | 56 mm | |
| Db max | 56 mm | |
| d1 | 50,2 mm | |
| da min | 47 mm | |
| r1 min | 0,2 mm | |
| ra max | 0,3 mm | |
| ra1 max | 0,2 mm | |
| rmin | 0,3 mm | |
| α | 40 ° | 接触角 |
| m | 0,041 kg | 质量 |
| Cr | 6600 N | 基本额定动载荷，径向 |
| C0r | 6500 N | 基本额定静载荷，径向 |
| Cur | 450 N | 疲劳极限载荷，径向 |
| nG | 14500 1/min | 极限转速 |
| nϑr | 6300 1/min | 参考转速 |
INA背衬轴承的润滑
INA背衬轴承润滑是一个设计要素。轧机背衬轴承设计时就应确定润滑剂和润滑方法。
INA背衬轴承设计为润滑剂在滚动体上均布，这种情况下，采用轧制乳化液润滑时，乳化液可以无障碍的从两侧流通。
注意
轧制乳化液润滑
采用轧制乳化液润滑是最经济的，这一方法已在大量的轧机上使用。由于轧制乳化液的粘度较低，需要较大流量润滑油流过轴承。通过INA背衬轴承的高流速润滑剂防止了外部物质进入轴承。
无密封的背衬轴承是适于轧制乳化液润滑的。
循环油润滑
润滑油流过INA背衬轴承回到它自己的循环系统里。因此高粘度的油被使用。这种变化可以给INA背衬轴承寿命带来很大提高。必须注意进油孔和出油孔测量的设计。
带有唇密封的INA轴承是适于循环油润滑的。
油气润滑
利用清洁干燥的压缩空气将润滑油吹入轴承。由于间隙密封，在INA背衬轴承内产生轻微的压力防止了外界物质的入侵。油颗粒粘结于轴承内部表面，仅少量的油由排气孔逃出。粘度不小于v = 220 mm2/s 润滑剂设计供应措施需和润滑设备制造商协商。
带有间隙密封的INA轴承是适于油气润滑的。
INA背衬轴承的安装和拆卸
INA背衬轴承内圈承受点载荷，在轴上安装时，采用松配合。
注意
INA背衬轴承截面高度分组
INA背衬轴承减小轧材的公差需要高的轴承精度，特别是对外圈的跳动和轴承的截面高度公差要求。这靠高要求的制造公差和各部件的公差组别分类来达到。
每一个INA背衬轴承都有截面高度公差组别名称标示。标记位于内外圈最大壁厚处。为了减小内圈壁厚波动，在一个支撑轴上的所有轴承内圈标记必须在同样的位置。
INA背衬轴承轴向定位
一旦INA背衬轴承和支撑座被安装，所有支撑座、背衬轴承和支撑轴必须被轴向定位。
INA新型轧机背衬轴承的设计
INA轧机背衬轴承是精密的机械部件，应用时必须精确的匹配，才能实现最佳的操作功能。
当对INA轧机背衬轴承提出新的要求时，对轴承布置的设计因此也需要比较详细的技术参数。根据合同和协议规定的可靠的轴承功能来提供相应的数据表。
INA背衬轴承外圈的变形
INA背衬轴承外圈的弹性变形可以计算。这种计算里可以通过外圈施加载荷，并将外圈的材料和热处理方法考虑在内。
在外圈的任何地方可以进行以下的计算：
由于椭圆形变形改变了轴承的载荷分布。在计算程序中这一点通过静载荷和动载荷的增加得以考虑。因此计算得到的背衬轴承的额定寿命更精准。