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INA双列满装圆柱滚子轴承的特性

这类INA轴承包括外圈、内圈及挡边引导的圆柱滚子。由于具有最多数量的滚动体，这类INA轴承具有极高的径向承载能力和刚性，特别适用于紧凑结构的设计。然而受运动学条件的限制，这类INA轴承无法达到带保持架的圆柱滚子轴承那样高的极限转速。

INA双列满装圆柱滚子轴承包括非定位、半定位及定位INA轴承。内、外圈不允许发生相对偏转。

INA可以提供多种尺寸 X-life 等级的轴承。与非 X-life INA轴承相比， X-life INA轴承的滚道具有更小的表面粗糙度Ra 和更高的几何精度。因此，相同尺寸的 X-life INA轴承具有更高的承载能力和更长的寿命。在某些应用中，这就意味着可以选用尺寸更小的INA轴承。

TB设计的INA轴承

通过采用新的计算和加工方法， TB设计的INA轴承的轴向承载能力得到了显著提高。

滚子端面的特殊曲率设计优化了滚子端面与挡边的接触状态。这就显著降低了挡边处的轴向接触应力，并形成能够承受更大载荷的润滑油膜。在正常工况下，完全避免了挡边和滚子端面之间由于滑动产生的磨损和疲劳。另外，轴向摩擦力矩最大可减小 50%。INA轴承工作温度得以显著降低。

单列满装INA圆柱滚子轴承的设计与安全指南

INA轴承容许的倾斜角度

如果INA轴承的内、外圈相对倾斜角度不超过下列值，INA轴承的额定寿命不会显著降低：

• SL1818 系列INA轴承为 4′
• SL1923、 SL1822、 SL1829 和 SL1830 系列INA轴承为 3’。

INA轴承的轴向承载能力

半定位向心INA圆柱滚子轴承可以承受径向力和单向轴向力。

轴向承载能力取决于：

• INA轴承挡边与滚子端面间的滑动接触表面的尺寸
• INA轴承挡边处的滑动速度
• INA轴承接触表面的润滑
• INA轴承的倾斜

INA轴承承受载荷的挡边必须在其整个高度上得到完全支撑。

为了避免产生过高的温升，轴向力绝对不能超过轴向载荷的许用值 Fa per。

为了防止接触表面处的应力超出允许范围，轴向力也不许超过轴向载荷的极限值 Fa max。

载荷比 Fa/Fr 不应超过 0.4。对于 TB 设计的轴承，不应超过 0.6。

不允许INA轴承在没有径向载荷的情况下承受持续的轴向载荷。

INA单列满装圆柱滚子轴承的特性

INA单列满装圆柱滚子轴承由内圈、外圈以及挡边引导的圆柱滚子组成。由于具有尽可能多的滚动体，因此该INA轴承具有极高的径向承载能力和刚性，特别适用于紧凑的结构设计。然而受运动学条件的限制，这类INA轴承无法达到带保持架的圆柱滚子轴承那样高的极限转速。

INA单列满装圆柱滚子轴承为半定位轴承。

TB设计的INA轴承

通过采用新的计算和加工方法， TB设计INA轴承的轴向承载能力得到了显著的提高。滚子端面的特殊曲率设计优化了滚子与挡边的接触状态。这样就显著降低了挡边的接触应力，并形成了能够承受更高载荷的润滑油膜。在正常工况下，完全避免了挡边和滚子端面之间由于接触滑动引起的磨损和疲劳。

另外，轴向摩擦力矩最大可减小 50%。INA轴承工作温度得以显著降低。