FAG自调心球轴承 108-TVH 现货
FAG自调心球轴承 108-TVH 现货
FAG自调心轴承 108-TVH
根据 DIN 630 标准的主要尺寸
图1-FAG自调心轴承 108-TVH 平面图
图2-FAG自调心轴承 108-TVH 平面图
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月归档： 2018.08
FAG轴承座特性
FAG轴承座特性
FAG轴承座特性
FAG 轴承座和轴承轴承组件已在机械、工厂和其它设备中成功应用，经受了考验。
FAG轴承座是一般由灰铸铁材料做成。如有需要也可提供铸钢和球状石墨铸铁轴承座。因轴承通常是用润滑油润滑，初次填脂后可长期保持润滑效果，所以多数轴承座不带润滑孔。不过，轴承座上带有标志，如需要的话还是可以钻出润滑孔。进行再润滑时，必须确保多余的润滑油可以溢出来。
轴承座孔通常加工成允许轴承在其中活动，并且可以作为非定位轴承。定位轴承配置可以通过嵌入定位圈来实现，如果表格中有列出。定位圈必须特地定购。无定位圈的外壳用于非定位轴承款（L）或定位轴承款（F）中。
FAG外壳的所有未加工的外表面和外壳零件都是通用油漆涂层（颜色RAL 7031，蓝灰）这种油漆可以被所有树脂、聚氨酯、丙烯酸、环氧树脂、氯化橡胶、纤维素以及酸性硬化锤纹灰色磁漆涂盖。加工后的内外表面的防腐保护可以很容易地移除掉。
根据运行条件，接触密封、非接触密封以及它们的组合都是可以用于轴承外壳的密封。
INA外球面球轴承 GRA010-NPP-B-AS2/V 轴承现货
INA外球面球轴承 GRA010-NPP-B-AS2/V 轴承现货
球面外圈，偏心锁圈定位，两侧 P 型密封，英制孔
INA外球面球轴承 GRA010-NPP-B-AS2/V
INA外球面球轴承 GRA010-NPP-B-AS2/V 平面图
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INA链传动惰轮轮齿单元与惰轮单元
INA链传动惰轮轮齿单元与惰轮单元
INA链传动惰轮轮齿单元与惰轮单元
链传动惰轮轮齿单元
INA链传动惰轮轮齿单元为链条引导， 适用于滚子套筒链条和滚子链条。它们对运行中的链条拉伸进行补偿，并改善系统在高载荷和高转速下的运行平顺性。
即安装型单元包括链轮和深沟球轴承。链轮由高强度钢、烧结铁或塑料（尼龙）制成。塑料链轮的运转特别平顺和安静。因为深沟球轴承的内圈向两边伸出，无须额外的隔环。
在KSR..BO系列中，内圈通过一个锁圈在轴上定位。该系列的轴承孔为正公差。最高达ISO公差h9的未经机加工的轴可用于中等载荷和中等速度。
惰轮单元
惰轮单元用作皮带传动和回转单元的张紧系统。它们
- 增大了在皮带传动中的接触角，所以能传递更高的动力或允许使用更小的尺寸
- 补偿运行产生的皮带拉伸
- 允许更短的中心距
- 降低皮带上的磨损
即装型单元包括铆接在一起的冲压成形钢板和深沟球轴承。额外焊接大直径滑轮。滑轮表面的一个引导槽防止皮带损伤。由于钢板结构，只产生极微的额外旋转质量和失衡。
型号A适用于V形皮带，型号B适用于平皮带、V形皮带和圆形皮带，型号D适用于圆形皮带以及钢缆和麻绳。
FAG深沟球轴承 609/1000-M 现货
FAG深沟球轴承 609/1000-M 现货
FAG 深沟球轴承
主要尺寸均符合标准 DIN 625-1
图1-FAG深沟球轴承 609/1000-M
图2-FAG深沟球轴承 609/1000-M
| d | 1000 mm |
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| D | 1320 mm |
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| B | 103 mm |
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| D1 | 1206,1 mm |
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| Da max | 1297 mm |
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| d1 | 1116,7 mm |
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| da min | 1023 mm |
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| ra max | 5 mm |
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| rmin | 6 mm |
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| m | 410 kg |
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| Cr | 840000 N |
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| C0r | 2260000 N |
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| Cur | 37000 N |
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| nG | 780 1/min |
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| f0 | 15,9 |
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INA轴承座单元
INA轴承座单元
INA轴承座单元
INA的轴承座单元可提供多种设计，如轴台、法兰连接的和卷带轴承座。即时安装单元包括INA铸铁，或集成了INA径向插入球轴的INA钢板轴承座。为了确保在所有操作条件下正确的功能和操作可靠性，轴承和轴承座则相互匹配。
由于轴承外圈的球形外表面和球形的轴承座孔，INA轴承座单元可以弥补轴的静态角失调，见弥补失调。
该单元主要用于定位轴承，但是也可以用于低负载和速度的非定位轴承。
轴承座螺钉装配在相邻结构上。只需要更小的公差即可螺钉装配表面。
FAG深沟球轴承 609/670-M 库存
FAG深沟球轴承 609/670-M 库存
主要尺寸均符合标准 DIN 625-1
图1-FAG深沟球轴承 609/670-M
图2-FAG深沟球轴承 609/670-M
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舍弗勒与中汽中心签署框架合作协议
舍弗勒与中汽中心签署框架合作协议
在新能源汽车多个技术领域展开紧密合作
- 基于合作共赢，整合双方优质资源与技术实力
- 面向未来，进一步提升舍弗勒技术创新
舍弗勒投资（中国）有限公司与中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称：中汽中心）签署框架合作协议，双方将在新能源汽车多个技术领域展开紧密合作，通过双方优质资源的有效结合，建立起强有力的合作模式，从而推动新能源汽车的技术发展和升级。
中汽中心是国家批准成立的科研院所，协助政府开展汽车行业标准与技术法规、产品认证检测、质量体系认证、行业规划与政策研究、信息服务与软科学研究工作。舍弗勒是全球领先的汽车与工业产品供应商和系统集成服务商，依托一流的质量、优秀的技术和杰出的创新精神，成为汽车行业公认的最具系统性开发实力的合作伙伴之一。
多年来，舍弗勒与中汽中心一直保持着良好的合作关系。随着双方合作的不断深入，通过此次框架合作协议的签订，今后双方将在新能源汽车动力总成的测试与诊断、功能安全、噪音振动、技术标准等多个领域展开进一步的合作。
“舍弗勒始终面向未来研发创新性的产品，无论是传统动力系统还是混合动力和纯电驱动，舍弗勒都拥有创新性和系统化的解决方案。此次和中汽中心签订合作协议，将整合双方的技术实力，不断推进技术的创新，更好地服务中国快速发展的新能源汽车市场。”舍弗勒集团副首席执行官兼首席技术官彼得·古兹默教授在签约仪式上表示：“未来，舍弗勒将继续加强对中国市场的投入并积极开展本土研发，不断推出适合中国国情的先进适用的解决方案，同时加强与各相关科研机构、高校等的交流合作与资源共享。”
FAG深沟球轴承 609/600-M 现货
FAG深沟球轴承 609/600-M 现货
主要尺寸均符合标准 DIN 625-1
图1-FAG深沟球轴承 609/600-M
图2-FAG深沟球轴承 609/600-M
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INA向心插入式球轴承
INA向心插入式球轴承
INA向心插入式球轴承
INA径向插入球轴承是由一个坚固外圈、一个向一端或两端延伸的内圈、塑料或钢板保持架和P，R，L or T密封组成的单列、随时可安装的单元。由于带一个向两端延伸的内圈的轴承承受内圈倾斜较小，运行更平稳。
外圈有一个冠状或圆柱形外表面。配备INA轴承座，与轴承型号匹配， 带一个灌装外表面的轴承对轴偏心进行弥补；见偏心弥补。
它们采用一个电动锁闭轴环、内圈中的埋头螺钉、一个适配器套筒、驱动槽或紧配合在轴上进行定位。径向插入球轴承安装特别简便，适用于h6到h9的冲压轴，除少数例外，可进行再润滑。
一些带电动闭锁轴环和内圈中的埋头螺钉的系列也可配备英寸大小的钻孔。