月归档： 2021.08

单列满装INA圆柱滚子轴承的设计与安全指南

INA轴承容许的倾斜角度

如果INA轴承的内、外圈相对倾斜角度不超过下列值，INA轴承的额定寿命不会显著降低：

• SL1818 系列INA轴承为 4′
• SL1923、 SL1822、 SL1829 和 SL1830 系列INA轴承为 3’。

INA轴承的轴向承载能力

半定位向心INA圆柱滚子轴承可以承受径向力和单向轴向力。

轴向承载能力取决于：

• INA轴承挡边与滚子端面间的滑动接触表面的尺寸
• INA轴承挡边处的滑动速度
• INA轴承接触表面的润滑
• INA轴承的倾斜

INA轴承承受载荷的挡边必须在其整个高度上得到完全支撑。

为了避免产生过高的温升，轴向力绝对不能超过轴向载荷的许用值 Fa per。

为了防止接触表面处的应力超出允许范围，轴向力也不许超过轴向载荷的极限值 Fa max。

载荷比 Fa/Fr 不应超过 0.4。对于 TB 设计的轴承，不应超过 0.6。

不允许INA轴承在没有径向载荷的情况下承受持续的轴向载荷。

单列满装INA圆柱滚子轴承是半定位轴承

单列设计INA轴承的 SL1818 系列 ( 尺寸系列 18)、SL1829 系列 ( 尺寸系列 29)、 SL1830 系列 ( 尺寸系列 30)、SL1822 系列 ( 尺寸系列 22) 及 SL1923 系列 ( 尺寸系列 23)是半定位INA轴承。这类INA轴承可以承受很高的径向载荷和单向的轴向载荷，可以实现轴在一个方向的轴向定位。在另一个方向，可作为浮动INA轴承使用。

SL1923 系列的内圈只有一个挡边并且滚子组件可以自保持。因此，内圈可分离。这使得INA轴承安装和拆卸更加方便。SL1818、 SL1829、 SL1830 与 SL1822 系列轴承在搬运和运输过程中，为防止INA轴承散套，外圈无挡边一侧装有卡环。卡环不能承受轴向力。

INA单列满装圆柱滚子轴承的特性

INA单列满装圆柱滚子轴承由内圈、外圈以及挡边引导的圆柱滚子组成。由于具有尽可能多的滚动体，因此该INA轴承具有极高的径向承载能力和刚性，特别适用于紧凑的结构设计。然而受运动学条件的限制，这类INA轴承无法达到带保持架的圆柱滚子轴承那样高的极限转速。

INA单列满装圆柱滚子轴承为半定位轴承。

TB设计的INA轴承

通过采用新的计算和加工方法， TB设计INA轴承的轴向承载能力得到了显著的提高。滚子端面的特殊曲率设计优化了滚子与挡边的接触状态。这样就显著降低了挡边的接触应力，并形成了能够承受更高载荷的润滑油膜。在正常工况下，完全避免了挡边和滚子端面之间由于接触滑动引起的磨损和疲劳。

另外，轴向摩擦力矩最大可减小 50%。INA轴承工作温度得以显著降低。

INA圆柱滚子轴承的轴向定位

为了防止INA轴承套圈轴向移动，必须用挡肩或锁紧螺母等方式轴向定位。

相邻挡肩 （轴与轴承座）应该足够高并且与INA轴承轴线垂直。轴上INA轴承的配合面到相邻挡肩处的过渡圆角需符合 DIN 5 418，退刀槽需符合 DIN 509。请注意尺寸表中给出的最小倒角尺寸 r。对于半定位INA轴承，只需在承受轴向载荷的挡边一侧提供轴向支撑。对于承受轴向载荷的INA轴承，其传递力的挡边必须得到完全支撑。

INA轴承的精度

INA轴承的尺寸公差与几何公差符合 DIN 620 标准，标准INA轴承为PN 级。