FAG深沟球轴承 16026 库存

FAG深沟球轴承 16026 库存

 

FAG深沟球轴承

 

FAG深沟球轴承 16026 根据 DIN 625-1 标准的主要尺寸。

 

图1-FAG深沟球轴承 16026 尺寸图

 

图2-FAG深沟球轴承 16026 尺寸图

 

d 130  mm
D 200  mm
B 22  mm
D1 176,7  mm
Da max 194  mm
d1 154,7  mm
da min 136  mm
ra max 1  mm
rmin 1,1  mm
m 2,41  kg 质量
Cr 84000  N 基本额定动载荷,径向
C0r 82000  N 基本额定静载荷,径向
Cur 3650  N 疲劳极限载荷,径向
nG 4650  1/min 极限转速
nϑr 3450  1/min 参考速度
f0 16,4 计算系数

 

 

INA关节轴承的轴向定位

INA关节轴承的轴向定位

 

INA关节轴承在高负载情况下会产生弹性变形。这会导致相关配合处的微小变化。因此,尽管在紧配合的工况下轴承套圈也会产生轴向蠕动。

注意:为了防止轴向位移,轴承套圈必须始终保持轴向固定。

 

INA关节轴承的定位环或隔圈

适当的套圈定位方式如下:

  • 定位环。这样可以轻易地进行轴承的安装和拆卸。
  • 当环形槽对轴产生不可接受的削弱,或者需要对轴承施加预载时,应该在轴承内外圈和相邻构件之间使用隔圈。

预载可以防止轴承套圈和相邻部件间的相对旋转运动,即便是在松配合的情况下。

FAG外球面球轴承 UC208 现货

FAG外球面球轴承 UC208 现货

 

FAG外球面球轴承

 

FAG外球面球轴承 UC208 球面外圈, 平头螺钉定位,两侧 RSR 型密封

 

FAG外球面球轴承 UC208 尺寸图

 

d 40  mm
DSP 80  mm
B 49,2  mm
A 8  mm
C 21  mm
C2 21,6  mm
Ca 6,2  mm
d1 52,27  mm
S 19  mm
W 4  mm
m 0,62  kg 重量
Cr 34500  N 基本额定动载荷,径向
C0r 19800  N 基本额定静载荷,径向
Cur 1010  N 疲劳极限载荷,径向
f0 14 计算系数

 

 

 

INA关节轴承布置设计

INA关节轴承布置设计

 

INA关节轴承的相邻结构

INA关节轴承对轴、轴承座孔的倒角、倒圆和圆弧过渡及表面质量的要求如下。

 

INA关节轴承倒角、倒圆及倒角尺寸

INA关节轴承在外表面和孔之间有一个持续到端面的凸面过渡。这使安装更加方便。

轴承套圈必须紧贴于轴肩及轴承座的挡肩。最大的轴定位面及轴承座定位面圆角半径不能大于轴承倒角尺寸 r1, r2 的最小值。

INA关节轴承的相邻结构轴和座孔应有 10° 至 20° 的引导角,不能有任何毛刺。

 

轴及座孔表面

INA轴承安装表面必须确保不会因轴承力引起轴或轴承座的尺寸异常变化,也不会引起关节轴承永久性变形。

当关节轴承承受高载荷 p≥80 N/mm2 时,应检查轴和轴承座。

在轴承布置设计时应考虑是否有可能给轴承施加预载和摩擦力矩。相邻结构的精度也必须得到INA的认可。

INA关节轴承 GE10-DO 轴承现货

INA关节轴承 GE10-DO 轴承现货

 

IAN关节轴承

 

INA关节轴承 GE10-DO 根据 DIN ISO 12 240-1 标准,需维护

 

图1-INA关节轴承 GE10-DO 尺寸图

 

图2-INA关节轴承 GE10-DO 尺寸图

 

d 10  mm 公差: 0/-0,008
D 19  mm 公差: 0/-0,009
B 9  mm 公差: 0/-0,12
0,032 – 0,068  mm 径向内部游隙
CN
也适用于游隙组别 C2 和 C3
C 6  mm 公差: 0/-0,24
Da min 15,5  mm
da max 13,2  mm
dK 16  mm 内圈无润滑槽
r1s min 0,3  mm 倒角尺寸
r2s min 0,3  mm 倒角尺寸
α 12  °
带再润滑结构
m 0,011  kg 质量
Cr 8160  N 基本额定动载荷,径向
C0r 40800  N 基本额定静载荷,径向

 

 

FAG多列圆锥滚子轴承的特点

FAG多列圆锥滚子轴承的特点

 

FAG多列圆锥滚子轴承提高性能和减少磨损

新的Mancrodur碳氮共渗钢确保FAG多列圆锥滚子轴承使用寿命显著提高。根据需要还可以提供X-life品质和密封轴承两种进一步提高轴承性能的方案。

 

FAG多列圆锥滚子轴承碳氮共渗

碳氮共渗是一种特殊的热处理,使轴承套圈表面上富含碳和氮。轴承因此具有更高的表面硬度和更好的耐磨性。

  • 渗碳处理:碳化物的晶粒粗大;长针状碳化物,沿晶界嵌入,增加了裂纹的风险。
  • 碳氮共渗处理(碳和氮):碳氮化物的晶粒细致;形成均匀结构,提高了抗裂纹性能

 

客户利益

  • 增加在颗粒污染和混合摩擦工况下的使用寿命
  • 增加在良好润滑条件下的疲劳寿命