德国FAG轴承 6016 深沟球轴承
FAG深沟球轴承是带有实心外圈、内圈及球和保持架组件的万用、自留深沟球轴承。FAG深沟球轴承设计简单，使用寿命长并且易于维护；FAG深沟球轴承可分为单列深沟球轴承及双列深沟球轴承设计和开口和密封设计。由于所使用的生产技术，开口FAG深沟球轴承轴承仍可以转入外圈上的凹陷处以密封或保护。
| d | 80 mm | |
| D | 125 mm | |
| B | 22 mm |
| D1 | 111 mm | |
| Da max | 119 mm | |
| d1 | 94 mm | |
| da min | 86 mm | |
| ra max | 1 mm | |
| rmin | 1,1 mm |
| m | 0,845 kg | 质量 |
| Cr | 51000 N | 基本额定动载荷，径向 |
| C0r | 40000 N | 基本额定静载荷，径向 |
| Cur | 2410 N | 疲劳极限载荷，径向 |
| nG | 7500 1/min | 极限转速 |
| nϑr | 6100 1/min | 参考速度 |
| f0 | 15,7 | 计算系数 |
FAG轴承紧配合外圈的安装方法
当FAG轴承的外圈需要配合安装，如果在适合的温度下就可以安装，可与FAG轴承内圈过盈安装的方法进行安装。单过盈过大，FAG轴承在适合的温度下不能安装，需要冷装法和热装法来进行安装。
FAG轴承 6015-M 深沟球轴承
FAG深沟球轴承是带有实心外圈、内圈及球和保持架组件的万用、自留深沟球轴承。FAG深沟球轴承设计简单，使用寿命长并且易于维护；FAG深沟球轴承可分为单列深沟球轴承及双列深沟球轴承设计和开口和密封设计。由于所使用的生产技术，开口FAG深沟球轴承轴承仍可以转入外圈上的凹陷处以密封或保护。
| d | 75 mm | |
| D | 115 mm | |
| B | 20 mm |
| D1 | 102,6 mm | |
| Da max | 109 mm | |
| d1 | 88,1 mm | |
| da min | 81 mm | |
| ra max | 1 mm | |
| rmin | 1,1 mm |
| m | 0,799 kg | 质量 |
| Cr | 42000 N | 基本额定动载荷，径向 |
| C0r | 33500 N | 基本额定静载荷，径向 |
| Cur | 2020 N | 疲劳极限载荷，径向 |
| nG | 10600 1/min | 极限转速 |
| nϑr | 6300 1/min | 参考速度 |
| f0 | 15,8 | 计算系数 |
FAG滑动轴承的储存与交货状态
总则
为了使用者的利益，必须遵守相关环境保护和职业安全的法律、法规和条款。
在安装前和安装过程中搬运FAG滑动轴承要格外小心。FAG滑动轴承滑动表面的性能是否无障碍取决于安装过程中的防护。必须保证FAG轴承滑动表面不受伤害。必须保证FAG轴承的安装在洁净条件下进行。
只有正确安装，FAG轴承才可获得最长的使用寿命和最大的使用功能。FAG滑动轴承安装位置都是特定的，任何时候必须完全遵照。
FAG滑动轴承的交货状态
FAG滑动轴承经过防锈处理，放在箱子里或者在一个袋子里然后放到箱子里或者木箱里。
不论FAG轴承类型，任何的改动都会使FAG轴承使用寿命下降。
FAG轴承不能使用三氯乙烯、全氯乙烯、石油产品或者其它溶剂进行处理或清洁。
含油物质会改变FAG轴承的特性。
FAG轴承的存储
FAG滑动轴承储存应：
去除FAG轴承包装
FAG轴承只有在准备安装前才可以从原包装中取出。
德国FAG轴承 30204-XL 圆锥滚子轴承
FAG圆锥滚子轴承可以承受较高的径向和轴向载荷。此款FAG轴承的速度范围很广。由于FAG圆锥滚子轴承之间的有效距离较大，因此FAG圆锥滚子轴承在支撑力方面很有效，并确保精确和刚性的轴导向系统。FAG圆锥滚子轴承可以调整和拆卸，安装方便。
FAG圆锥滚子轴承，可分离，调节或成对。
| d | 20 mm | |
| D | 47 mm | |
| T | 15,25 mm |
| a | 12 mm | ≈ |
| B | 14 mm | |
| C | 12 mm | |
| Ca min | 2 mm | |
| Cb min | 3 mm | |
| Da max | 41 mm | |
| Da min | 40 mm | |
| Db min | 43 mm | |
| d1 | 34,7 mm | ≈ |
| da max | 27 mm | |
| db min | 26 mm | |
| r1, 2 min | 1 mm | |
| r3, 4 min | 1 mm | |
| ra max | 1 mm | |
| rb max | 1 mm |
| m | 0,121 kg | ≈ 重量 |
| Cr | 32000 N | 基本额定动载荷，径向 |
| C0r | 27500 N | 基本额定静载荷，径向 |
| e | 0,35 | |
| Y | 1,74 | |
| Y0 | 0,96 | |
| Cur | 3900 N | 疲劳极限载荷，径向 |
| nG | 18500 1/min | 极限转速 |
| nϑr | 10100 1/min | 参考速度 |
| T2DB020 | 根据 DIN ISO 355 的对应型号 |
德国FAG轴承密封的种类
FAG轴承的V-环
单唇设计V-环，具有轴向密封能力的唇式密封圈。安装时，这种单片式橡胶圈沿轴向内压直至它的唇在轴向接触到FAG轴承座壁。这个密封唇也可起到抛油环的作用。
FAG轴承的单唇V-环适用于相对较大的倾摆运动，工作温度从 –40 °C 到 +100 °C。FAG轴承的单唇V-环安装尤其方便，且耐润滑脂、耐油、抗老化。
FAG轴承的V型密封环
FAG轴承双唇设计V型密封环是一个在两侧都有唇式密封的简单设计。密封环内径与FAG关节轴承内圈球面接触。 FAG轴承的V型密封环适用于工作温度范围从 –40 °C 到 +100 °C。
FAG轴承的双组分密封
FAG轴承的双组分密封密封唇采用 PTFE 改进型腈类混合物支撑，并且通过高性能钢螺旋弹簧预紧。使用棉布加强的腈类混合物作密封凸肩。FAG轴承在内圈球表面加长部分进行密封。
FAG轴承双组份密封使用方便，适用于温度范围从 –40 °C 到 +120 °C，短时间使用可达 +150 °C。
FAG轴承的转轴密封
FAG轴承的转轴密封是一个具有密封唇的钢筋加强的塑料圈。通过螺旋弹簧将单唇密封环压在轴运转面上。FAG轴承的转轴密封在润滑脂和润滑油润滑的情况下适用于较小的倾摆角。可以防止FAG轴承润滑剂的流失。带额外保护唇的密封圈也能防止污染物的侵入。FAG轴承的温度范围取决于密封材料。
当FAG轴承使用脂润滑时：
当FAG轴承使用油浴润滑时：
FAG轴承用于衬套的密封
相邻结构中可能的FAG轴承支承密封：
如果密封的设计还有辅助的外部密封，必须要注意FAG轴承游隙会随着滑动涂层的磨损而增加。具有 ELGOGLIDE、 ELGOTEX 或 E40 的衬套是不需要润滑的。必须防止润滑脂通过密封进入FAG轴承与滑动涂层相接触。
FAG轴承 6015 深沟球轴承
FAG深沟球轴承是带有实心外圈、内圈及球和保持架组件的万用、自留深沟球轴承。FAG深沟球轴承设计简单，使用寿命长并且易于维护；FAG深沟球轴承可分为单列深沟球轴承及双列深沟球轴承设计和开口和密封设计。由于所使用的生产技术，开口FAG深沟球轴承轴承仍可以转入外圈上的凹陷处以密封或保护。
| d | 75 mm | |
| D | 115 mm | |
| B | 20 mm |
| D1 | 102,6 mm | |
| Da max | 109 mm | |
| d1 | 88,1 mm | |
| da min | 81 mm | |
| ra max | 1 mm | |
| rmin | 1,1 mm |
| m | 0,654 kg | 质量 |
| Cr | 42000 N | 基本额定动载荷，径向 |
| C0r | 33500 N | 基本额定静载荷，径向 |
| Cur | 2020 N | 疲劳极限载荷，径向 |
| nG | 8100 1/min | 极限转速 |
| nϑr | 6300 1/min | 参考速度 |
| f0 | 15,8 | 计算系数 |
FAG关节轴承推荐安装公差
FAG关节轴承通过配合进行径向定位,轴和座孔配合的推荐值取决于相邻结构。
FAG关节轴承作为定位轴承，紧配合防止相邻结构受损。所以轴和座孔的配合的选择应保证不会在轴上或座孔内发生滑动。当选择紧配合时，应注意：
这些F轴承套圈的弹性变形使FAG关节轴承的内部游隙减小，如果不能实现紧配合，则要保证轴承套圈不会在轴上或轴承座孔内发生相对轴向滑动。
FAG关节轴承作为非定位轴承，轴和轴承内孔应发生轴向位移：
轴的表面必须耐磨损。表面硬度必须≥55 HRC。
免维护FAG关节轴承内孔涂覆 ELGOGLIDE， 后缀 W7 或 W8。
当作为非定位轴承使用时，FAG关节轴承维护只能通过轴来润滑。对于非定位轴承的布置， 推荐轴配合 g6。
德国FAG轴承 6014-M-J20AA 深沟球轴承
FAG深沟球轴承是带有实心外圈、内圈及球和保持架组件的万用、自留深沟球轴承。FAG深沟球轴承设计简单，使用寿命长并且易于维护；FAG深沟球轴承可分为单列深沟球轴承及双列深沟球轴承设计和开口和密封设计。由于所使用的生产技术，开口FAG深沟球轴承轴承仍可以转入外圈上的凹陷处以密封或保护。
| d | 70 mm | |
| D | 110 mm | |
| B | 20 mm |
| D1 | 97,3 mm | |
| Da max | 104 mm | |
| d1 | 82,8 mm | |
| da min | 76 mm | |
| ra max | 1 mm | |
| rmin | 1,1 mm |
| m | 0,622 kg | 质量 |
| Cr | 40500 N | 基本额定动载荷，径向 |
| C0r | 31000 N | 基本额定静载荷，径向 |
| Cur | 1900 N | 疲劳极限载荷，径向 |
| nG | 11200 1/min | 极限转速 |
| nϑr | 6800 1/min | 参考速度 |
| f0 | 15,6 | 计算系数 |
FAG关节轴承的内部游隙和工作游隙
FAG关节轴承的工作游隙
工作游隙或者预紧是安装后运转状态下正常温热是FAG轴承的游隙。工作游隙由FAG轴承初始内部游隙，以及由于FAG轴承过盈配合和安装状态下温度影响而造成的内部游隙变化而得出。
FAG向心关节轴承的内部游隙
径向和轴向内部游隙是FAG轴承安装前的游隙。FAG向心关节轴承的径向内部游隙用内圈相对外圈在径向方向上从一个极限位置到另一个极限位置的位移来确定。
免维护的FAG关节轴承
检维护FAG关节轴承的内部游隙很小，因此，此类FAG轴承安装后可能处于预紧状态。
需维护的FAG关节轴承
根据DIN ISO 12240-1，需维护的FAG关节轴承的径向内部游隙分成三个组别。前提是轴承座孔不会改变FAG轴承的尺寸而只影响FAG轴承的几何精度。
FAG关节轴承的轴向内部游隙
FAG关节轴承的轴向内部游隙是FAG轴承内圈相对外圈在轴向方向上从一个极限位置到另一个极限位置的位移。轴向游隙与FAG轴承的几何形状有关并且与径向内部游隙成正比。根据FAG轴承类型的不同，轴向游隙会几倍于径向游隙。