FAG轴承 4216-B-TVH 深沟球轴承
FAG深沟球轴承是带有实心外圈、内圈及球和保持架组件的万用、自留深沟球轴承。FAG深沟球轴承设计简单，使用寿命长并且易于维护；FAG深沟球轴承可分为单列深沟球轴承及双列深沟球轴承设计和开口和密封设计。由于所使用的生产技术，开口FAG深沟球轴承轴承仍可以转入外圈上的凹陷处以密封或保护。
此款FAG轴承为FAG双列深沟球轴承
| d | 80 mm | |
| D | 140 mm | |
| B | 33 mm |
| D1 | 124 mm | |
| Da max | 129 mm | |
| d1 | 105,2 mm | |
| da min | 91 mm | |
| ra max | 2 mm | |
| rmin | 2 mm |
| m | 1,98 kg | 质量 |
| Cr | 81000 N | 基本额定动载荷，径向 |
| C0r | 90000 N | 基本额定静载荷，径向 |
| Cur | 4500 N | 疲劳极限载荷，径向 |
| nG | 3800 1/min | 极限转速 |
| nϑr | 4200 1/min | 参考速度 |
| f0 | 15,7 | 计算系数 |
风力发电机主轴用的FAG调心滚子轴承
优化FAG调心滚子轴承的几何尺寸
优化FAG调心滚子轴承内部几何尺寸的目的是为了提高FAG调心滚子轴承的可靠性。
为了降低FAG调心滚子轴承次表层疲劳的风险，FAG调心滚子轴承内部尺寸在宏观几何尺寸和微观几何尺寸两方面都进行了优化。
风力发电机主轴用的FAG调心滚子轴承微观几何尺寸
对于作为主轴定位轴承的FAG调心滚子轴承，在微观几何尺寸进行了以下优化：
风力发电机主轴用的FAG调心滚子轴承宏观几何尺寸
对于作为主轴定位轴承的FAG调心滚子轴承，在宏观几何尺寸进行了以下优化：
德国INA轴承 SL014856 圆柱滚子轴承
INA圆柱滚子轴承有整体内外圈及挡边导向的圆柱滚。因此款INA轴承拥有最大数目的滚动元件，这些INA轴承有极高向心承载能力、很高的刚性、并且适用于特别紧凑的设计。由于运动学条件，INA圆柱滚子轴承无法达到使用带保持架的圆柱滚子轴承可能实现的高速度。
此款INA轴承可以用作非定位轴承、半定位轴承以及定位轴承。它们可以是单列和双列设计。
INA圆柱滚子轴承 SL014856 为INA双列圆柱滚子轴承
| d | 280 mm | |
| D | 350 mm | |
| B | 69 mm |
| C | 34,5 mm | |
| D1 | 326,4 mm | |
| Da max | 326,5 mm | |
| d1 | 306,8 mm | |
| dc min | 306,5 mm | |
| ra max | 2 mm | |
| rmin | 2 mm |
| NNC4856V | 根据 DIN 5412 标准的型号 | |
| m | 16 kg | 质量 |
| Cr | 700000 N | 基本额定动载荷，径向 |
| C0r | 1820000 N | 基本额定静载荷，径向 |
| Cur | 201000 N | 疲劳极限载荷，径向 |
| nG | 980 1/min | 极限转速 |
| nϑr | 570 1/min | 参考转速 |
德国FAG轴承 4215-B-TVH 深沟球轴承
FAG深沟球轴承是带有实心外圈、内圈及球和保持架组件的万用、自留深沟球轴承。FAG深沟球轴承设计简单，使用寿命长并且易于维护；FAG深沟球轴承可分为单列深沟球轴承及双列深沟球轴承设计和开口和密封设计。由于所使用的生产技术，开口FAG深沟球轴承轴承仍可以转入外圈上的凹陷处以密封或保护。
此款FAG轴承为FAG双列深沟球轴承。
| d | 75 mm | |
| D | 130 mm | |
| B | 31 mm |
| D1 | 115 mm | |
| Da max | 121 mm | |
| d1 | 97,6 mm | |
| da min | 84 mm | |
| ra max | 1,5 mm | |
| rmin | 1,5 mm |
| m | 1,58 kg | 质量 |
| Cr | 72000 N | 基本额定动载荷，径向 |
| C0r | 76000 N | 基本额定静载荷，径向 |
| Cur | 3850 N | 疲劳极限载荷，径向 |
| nG | 4100 1/min | 极限转速 |
| nϑr | 4450 1/min | 参考速度 |
| f0 | 14,9 | 计算系数 |
FAG轴承 4214-B-TVH 深沟球轴承
FAG深沟球轴承是带有实心外圈、内圈及球和保持架组件的万用、自留深沟球轴承。FAG深沟球轴承设计简单，使用寿命长并且易于维护；FAG深沟球轴承可分为单列深沟球轴承及双列深沟球轴承设计和开口和密封设计。由于所使用的生产技术，开口FAG深沟球轴承轴承仍可以转入外圈上的凹陷处以密封或保护。
此款FAG轴承为FAG双列深沟球轴承。
| d | 70 mm | |
| D | 125 mm | |
| B | 31 mm |
| D1 | 109,4 mm | |
| Da max | 116 mm | |
| d1 | 91,7 mm | |
| da min | 79 mm | |
| ra max | 1,5 mm | |
| rmin | 1,5 mm |
| m | 1,5 kg | 质量 |
| Cr | 70000 N | 基本额定动载荷，径向 |
| C0r | 71000 N | 基本额定静载荷，径向 |
| Cur | 3700 N | 疲劳极限载荷，径向 |
| nG | 4300 1/min | 极限转速 |
| nϑr | 4800 1/min | 参考速度 |
| f0 | 15 | 计算系数 |
由外界微粒循环运动引起的FAG轴承疲劳
当在FAG轴承里有粗糙的杂质时，疲劳寿命会大大降低。在实际应用中，由外界微粒造成的FAG轴承失效的危害程度与外界微粒的硬度、尺寸、数量以及FAG轴承尺寸有关。就疲劳来说，FAG球轴承对杂质的敏感程度要大于FAG滚子轴承，小滚动体的FAG轴承比大滚动体的FAG轴承要敏感。外界微粒形成的凹坑会对滚动材料产生重要影响。特别是在应力下的旋转运动对初始裂纹有很大影响。
由外界微粒循环运动引起的FAG轴承疲劳的现象：
FAG轴承材料剥落；外界微粒形成的凹坑在FAG轴承滚动方向上V形发展(V形凹坑)。
由外界微粒循环运动引起的FAG轴承疲劳的原因：
FAG轴承剥落的滚道材料和，硬质颗粒（铸造砂，磨粒）造成的凹坑尤其危险。
补救措施：
FAG轴承 11207-TVH 自调心球轴承
FAG自调心球轴承是由带有凹形槽板的实心外圈带有圆柱或圆锥形孔的内圈及球和保持架组件组成的双列自留单元。FAG自调心球轴承可以是开口式的，也有密封式的。
FAG自调心球轴承 11207-TVH 根据 DIN630 标准的主要尺寸，内圈加长
| d | 35 mm | |
| D | 72 mm | |
| Bi | 52 mm |
| 7 mm | 油槽宽度 | |
| 9 mm | 油槽深度 | |
| B | 17 mm | |
| D1 | 59,1 mm | |
| Da max | 65 mm | |
| d1 | 47,7 mm | |
| ra max | 1 mm | |
| rmin | 1,1 mm |
| m | 0,54 kg | 质量 |
| Cr | 16000 N | 基本额定动载荷，径向 |
| C0r | 5100 N | 基本额定静载荷，径向 |
| e | 0,22 | |
| Y1 | 2,8 | |
| Y2 | 4,34 | |
| Y0 | 2,94 | |
| Cur | 325 N | 疲劳极限载荷，径向 |
| nG | 11600 1/min | 极限转速 |
| nϑr | 9800 1/min | 参考速度 |
德国FAG轴承的典型疲劳
FAG轴承即使在很好的运转条件下，即：FAG轴承具有弹性流体动压润滑油膜、最好的清洁度和最适宜的温度，此时FAG轴承零件也能够发生和载荷有关的疲劳失效。如果FAG轴承当量载荷大于疲劳极限载荷Cu时，在此状态下长时间运行FAG轴承，会形成疲劳破坏。FAG轴承这种由次表面裂纹引起的典型疲劳破坏很少发生。由于FAG轴承润滑不良或清洁度引起的滚动接触表面的疲劳失效经常发生。当破坏进一步扩展后，失效原因就很难被查明。
FAG轴承典型疲劳的现象：
FAG轴承滚道和滚动体的次表面裂纹、材料剥落（相对深的凹坑）、滚道上未破坏部分表明在破坏初期润滑良好。然而随着FAG轴承破坏的加剧，有凹痕的旋转件会出现越来越多的凹坑。